Поиск по сайту

Куплю зеркало заднего вида правое Matrix 1.8 2009 года выпуска. куплю или подскажите где купить ?

В чем проблема? Движок не развивает мощность, а через два или 12 км открывается что это может быть, чек не загорается и при диагностики нет ошибок в памяти

Помогите пожалуйста, найти заводской номер левого (водительского) стекла (передняя дверь) на Hyundai Matrix 2001-2010 Diesel 1.5 CRDI. Если кто знает где найти BODY Shop Manual Hyndai Matrix 2002 1.5 CRDI, пожалуйста, дайте ссылку. Если знаете где взять другие заводские инструкции на Дизел этой модели - ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА Спасибо.

Продаю капот Hyundai Matrix (с 2008г.) в отличном состоянии, почти как новый, покрашенный для себя. Покупателям из других регионов - поможем с доставкой до ТК. Телефон +79093221751, +79273922601, почта julietta_blade@mail.ru Цена 7000 руб.

Купится зеркало заднего вида внешнее! дело такое. мать отломала правое внешнее. купила и поставила рестайл зеркало(бОльшего размера). левое сток малого размера осталось. чтобы привести в нормальный вид предлага обмено правого рестайлингового на правое дорестайлинговое и наоборот. впринципе, не важно будут оба большие или малые, нужны одинакове Нахожусь в Питере. готов купить старое дорестайлинговое правое не битое и не крашеное зеркало в сборе за разумные деньги. либо обменяться на то же правое ,но большое. для контакта , пишите в лз. договоримся.!

Уважаемые владельцы Hyundai Matrix, есть проблема - не фиксируются задние сиденьях в матриксе (не держатся за ось, которая в полу). Разложенное сидение можно толкнуть сзади в спинку рукой и оно свободно идет вперед. Осмотр показал, что не срабатывают защелки, которые должны фиксировать задние сиденья. По идее, в кузов автомобиля интегрированы оси, которые, при раскладывании кресла, должны надавить на защелки механизма фиксации. При этом сиденье должно быть надежно закреплено. При раскладывании сидения используется рычаг, который торчит в багажник, который должен отжать рычаги фиксаторов и разблокировать сиденья. Проблема в том, что при приведении сидения в нормальное положение, ось не до конца отжимает защелку и механизм не срабатывает вообще. Пробовали сесть на сидение, попрыгать на нем Не помогает. Если откинуть сидение и пальцем нажать на защелку, она со щелчком фиксирует механизм и поднимается рычаг для расфиксации. Пока идей нет. Не понятно, как это регулируется, и регулируется ли вообще. Может заводской дефект? Прошу откликнуться владельцев Hyundai Matrix. У всех ли нормально работает защелка при возвращении сидения в нормальное положение? Может смазать ее просто - тогда ее чувствительность увеличится? Заранее спасибо!

всем привет, парни, у меня такой вопрос, не могу найти термодатчик, не работает вентилятор радиатора, на прямую работает вентилятор, предохранители в порядке вот и подумалось что дело именно в термодатчике, не не смог найти, помогите пожалуйста, будет супер если с фото у меня матрикс 2004, 1,6л, 103 спасибо

Продам комплект оригинальных колпаков на 14" (4 штуки) на Hyundai Matrix в отличном состоянии(состояние новых) Код в EXIST - 52960-10050 Размер 5,5j * 14 , межболтовое расстояние 114,3 Возможен пересыл в другие регионы Цена 3 т.р.

В одной из тем был вопрос как мои впечатления после смены машины с Hyundai Matrix на Hyundai Tucson, отвечу здесь дабы не флудить там Интересней однозначно! Из плюсов: Посадка чуть выше. багажник чуть больше. климат против кондея. +18 лошадок, разница может и не очень большая, но при обгонах на трассе чувствую себя уверенней так как на обгон идет быстрее даже с включенным кондеем (на матрасе обгон и кондей на мой взгляд вообще вещи не совместимые))) и это у меня 1,8 еще был, на 1,6 вообще наверное задница!!!) клиренс выше, позволяю себе залезть туда где на Матрасе и не думал лезть. подключаемый полный привод. независимо открывающееся от двери заднее стекло (можно набросать еще кучу всего когда казалось бы уже места в багажнике нет) какой-никакой джип отношение на дороге в определенных ситуациях другое, можно иногда понаглеть. Из минусов: Чуть больший расход топлива. Меньше всяких ящичков/карманов (на данный момент уже привык и хватает тех что есть) Приходится часто делать марш-броски к теще, расстояние ~700км. по трассе чувствует себя уверенно, в основном держу скорость 120-130 дискомфорта и усталости от поезди не ощущаю. Салон такой же просторный как и в Матрасе, потолки высокие. Летом расход по трассе при скорости 120-130км/ч был в районе 11-12л. при скорости в районе 90-100 км/ч где-то 8-9л. Сейчас зимой по городу показывает 18л, летом/осенью в зависимости о стиля езды по разному, но в среднем где-то в районе 13л. Машиной очень доволен, полюбил всем сердцем! Но, от Матраса остались только положительные воспоминания и взял бы его еще раз не раздумывая если бы бюджет на авто был в районе 350-400т.р так как для меня альтернативы Матриксу в этом ценнике нет!!! Фото Тусана здесь: http://www.hyundai-c...8-мы-с-тусёной/ Фото бывшего Матрасика здесь: http://www.hyundai-c...расом-намбер-2/

к сожалению приходится продавать матрикса((( 2008г.в. 80000км. честного пробега. всё родное! куплен в салоне в апреле 2009г. все ТО у дилера. сеовисная книжка. в идеальном состоянии. 1,6 механика. кондиционер и все дела... черный. 400т.руб. торг! 890451229 89 Андрей.

Так то бы поиграть в тему - что это такое и где оно в Матрасе..., да ладно. Вот такую конструкцию спроектировали и отлили инженеры хундяя в целях экономии куска оцинкованной проволоки на тяге центрального замка водительской двери. В общем перестал у меня центральный замок закрываться с брелка... т.е. щелкает, а не закрывается. Пришлось закрывать рукой изнутри, а потом брелком защелкивать. Вскрытие показало, что тяга соленойда не имеет фиксации к тяге ручки замка дверей. При попытке подтянуть болтики на данной конструкции она окончательно развалилась на две части. Глубоко непонятно в каком пьяном бреду инженер додумался вместо двух пластинок оцинкованной стали стянутых между собой двумя болтиками (если уж не хватило фантазии продумать этот узел) выдумать литой кусок силумина, нарезать в нем три резьбы, а потом еще и пытаться закрепить тяги путем распорки их болтами... это как минимум дорого, не технологично, не удобно и ненадежно... Ладно это узел на безопасность не влияет - но культура проектирования... и мысль меня не оставляет может где в тормозах или в вечно брякающей рулевой рейке есть аналогичные решения? Я разочарован... . Кстати в отличии от тойоты линейкой открыть захлопнутую с ключами дверь не получилось...

В связи с покупкой нового авто у знакомого, неспешно отдаю продаю свой любимый Матрасик в хорошие руки. Скажу честно, продавать как минимум до следующей весны не собирался, просто подвернулся хороший вариант который уж никак не хочется упустить. На данный момент пробег 97.544км., на 90,000 делал ТО и заменил по кругу все стойки. В движок с момента покупки лью Castrol EDGE 5w30, недавно менял масло в АКПП. Стоит летняя резина Toyo Proxes CF1 на штампованных оригинальных дисках + комплект зимней резины Michelin Alpin. + полноразмерная запаска на диске. Двигатель 1,8 - 123л.с. Коробка - АКПП Год выпуска - ноябрь 2007 года. Из опций ничего такого собственно нет, но перечислю: Магнитола JVC MP3 / 6 динамиков (2 высокочастотных) Резиновые коврики в салоне и багажнике. Сигналка обычная какая-то пантера без обратной связи. Противотуманки Подогрев зеркал Подогрев передних сидений Кондиционер в рабочем состоянии, заправлен весной этого года. Есть дефекты по кузову, в остальном машина не беспокоит и за 1,5 года использования ни разу не подвела. Цена: практически продан. Все вопросы сюда или в личку, фото Матрасика ниже. Фото предыдущего владельца по которым я покупал авто (май 2011 года):

Собственно ставить оригинал за 2500рэ или сэкономить?

Кто-то в курсе где на Матриксе находится провод массы? Осмотр подкапотного пространства результатов не дал

Потекла прокладка свечного колодца. Заказал все 4 вместе с прокладкой клапанной крышки. Сегодня пришло извещение о том, что заказ прокладки клапанной крышки снят поставщиком. И тут пришла мысль: может быть не перезаказывать? Пробег 21000 км, прокладка не течёт и вряд ли резинка "задубела". Или всё таки перезаказать?

Вчера переобулся на лето, переобувался на Toyo Proxes CF1 на которой катался в прошлом летнем сезоне и снова почувствовал что шина куда комфортней зимнего нешипованного Мишлен Альпин! Кстати, рекомендованное давление в шинах для R15 2,1 атм, а при загрузке 2,5 но у нас такая развесовка, что передние шины кажутся всегда приспущенными, я по кругу для пустого авто накачиваю 2,3 и мне очень нравится. Вопрос, кто сколько качает на матрасе? Да, размер у меня 195/60 R15

Машинко с ABS 2002 года. При прохождении техосмотра выявилось несколько проблем по тормозной системе: 1. Разница тормозных усилий на передних колесах составляет 30% 2. Вздутие тормозного шланга суппорта. 3. Попутно выяснил (хотя до этого не обращал на это внимание), что при нажатии на педаль тормоза до момента схватывания тормозов у педали довольно значительный ход. 3.1 При этом если сразу нажать второй раз, то момент схватывания тормозов наступает гораздо раньше. Самостоятельная прокачка передних суппортов наличия воздуха не выявила и ситуацию с ходом педали не изменила. Справедливости ради могу сказать, в целом даже учитывая большой ход педали при первом нажатии, тормоза работают отлично. Необходим совет по последовательности диагностирования и лечения проблемы 1 и 3. С пунктом 2 все очевидно. Еще не знаю где на данную тему ремонтироваться, в Ависе или в Хансон... Заранее благодарен за ответы.

Регламент технического обслуживания Hyundai Matrix ТО-15 Масло в двигателе и маслянный фильтр Воздушный фильтр Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона ТО-30 Масло в двигателе и маслянный фильтр Воздушный фильтр Свечи зажигания Тормозная жидкость Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона ТО-45 Масло в двигателе и маслянный фильтр Охлаждающая жидкость Воздушный фильтр Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона. ТО-60 Топливный фильтр Масло в двигателе и маслянный фильтр Воздушный фильтр Свечи зажигания Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) и его натяжной ролик Тормозная жидкость Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона ТО-75 Масло в двигателе и маслянный фильтр Воздушный фильтр Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона ТО-90 Масло в двигателе и маслянный фильтр Охлаждающая жидкость Воздушный фильтр Свечи зажигания Уровень масла в механической коробке передач / Уровень масла в автоматической коробке предач Тормозная жидкость Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона ТО-105 Масло в двигателе и маслянный фильтр Воздушный фильтр Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона ТО-120 Топливный фильтр Масло в двигателе и маслянный фильтр Воздушный фильтр Свечи зажигания Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) и его натяжной ролик Тормозная жидкость Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона ТО-135 Масло в двигателе и маслянный фильтр Охлаждающая жидкость Воздушный фильтр Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

Сегодня что-то водительская щетка стала плохо прилегать к стеклу. Ну вышли во время рабочего дня на улицу с товарищем глянуть, а он мол грит да у тебя поводок кривой, сейчас я его выровняю... херакс и сломан поводок под самый корешок. Товарищ был сразу же послан, а я отправился за комп искать поводок. Поводок стеклоочистителя левый (водительский) - 98310-17000 цена вопроса со скидкой у знакомых 400руб. в наличии. Завтра утром привезут, буду ставить новый + сломано крепление бескаркасной щетки, сейчас поеду еще и щетку куплю. Мораль - нехер пускать к своему авто людей с кривыми руками!

Ближний/дальний свет головной фары — H4 - 55/60вт (указано в руководстве видимо для моделей выпускавшихся до 2005г.) после 2005 на ближнем стоит H7, на дальнем H1. Фонарь освещения номерного знака — W5W - 5Вт Предние/задние указатели поворота — PY21W - 21Вт Повторитель поворота — WY5W - 5Вт Противотуманная фара — H27W/2 - 27Вт Стоп-сигнал/задний габаритный огонь — P21/5W - 21/5 Противотуманный фонарь/Дополнительный стоп-сигнал — P21W - 21Вт Фонарь света заднего хода — W16W - 16Вт Плафон освещения салона — S10W - 10Вт Плафон освещения багажника — S5W - 5Вт

После того, как компактвэны завоевали Европу, они решили обжить и Россию. Как ни странно, но самым популярным компактным вэном стал отнюдь не модный и комфортабельный «Renault Scenic», и даже не семиместный ариец «Opel Zafira», а совершенно неприметный «Matrix». Покупателей «кореец» завлекает не только ценой, но также и размерами. Однако существует и еще один автомобиль, который даже более привлекателен, чем «Matrix», имя которому «Carens». При разработке экстерьера обновленного автомобиля, по части идей конструкторы Hyundai решили положиться на итальянское авто-ателье «Pininfarina», которое разместило на борту новинки шильдик, заявляющий о том, в чьих руках побывал «кореец». Как ни крути, а громкое имя далеко не гарантия высокого результата, ввиду чего не удивительно, что автомобиль получился неуклюжим с коротким порожком капота, грустными фарами, понурой радиаторной решеткой и непонятной ступенькой подоконной линии, располагающейся в задней части кузова. Интерьер «Matrix» также ничем примечательным не обзавелся. Стоит заглянуть в Kia, как перед взором встает такая же картина, демонстрирующая спокойный интерьер, украшенный передней панелью, выполненной в форме геральдического щита. Что любопытно, так это верхняя часть торпедо, которая щеголяет поперечными ребрышками, предназначающимися для расположения в них ручки, блокнота либо зажигалки, однако в случае резкого набора скорости либо экстренного торможения уложенная мелочь, без сомнения, отправится в полет по салону. Удивительно, что в автомобиле, который претендует на звание компактвэна, не нашлось кармашков с задней стороны передних кресел, ибо звание компактного автомобиля дается не только за высокую крышу, но также и за удобство эксплуатации. Понравилась в Kia комфортность посадки, а 98 сантиметровый проем передней двери так и манит внутрь. У Hyundai же высота дверного проема и того больше, составляя 100 сантиметров, что при снятии подголовников дивана позволяет в несколько раз расширить кругозор. Салон «Matrix» гораздо лучше интерьера оппонента оправдывает звание компактвэна, ибо имеет не только множество различных кармашков, но также и два откидных подноса. При желании можно произвести манипуляции с диваном, передвигая его вперед и назад, а потайные ниши в полу автомобиля можно использовать для перевозки малогабаритных вещей. При движении «Carens» демонстрирует свой веселый нрав, а вот по части тормозной системы у обоих автомобилей имеются недочеты. У Hyundai достаточно большой свободный ход педали, в результате чего манипулировать замедлением крайне неудобно. Однако удивил в этом плане все-таки представитель Kia, у которого отсутствует ABS, ввиду чего на 136-сильном компактвэне на скоростях в 120-140 километров в час резкие торможения в пол абсолютно противопоказаны. Стоит пренебречь отсутствием антиблокировочной системы и резко затормозить, как колеса мгновенно блокируются, а сам автомобиль начинает вращаться вокруг своей оси. Предпочтительной по части комфорта стала подвеска «Matrix», ввиду того, что при забеге по брусчатке трамвайных путей она не заставляла салон греметь, как произошло в случае с «Carens». Таким образом, «Matrix» занял первое место, набрав 3.6 балла, ибо как компактвэн, он лучше и самостоятельнее «Carens». Hyundai, безусловно, далек от совершенства, образ которого можно просмотреть в «Zafira» и «Scenic», однако, уступая конкурентам в комфорте, безопасности и удобстве, автомобиль в то же время подкупает своей ценой. Оценка же «Carens» составила 3.4 балла, при этом в разделе преимуществ данного автомобиля не оказалось привлекательной цены.

На рестайлинговых Матрксах выпуском после 2007 года как положено присутствует два противотуманных фонаря что считаю куда логично и более эстетично выглядит. На Матрасах же до 2007 года включительно корейцы сука зажали второй задний противотуманный фонарь сэкономив видимо миллиарды долларов на этом , ну и выглядит это куда менее эстетично чем у рестайлинговых Матриксах: Спрашивается, ну почему нельзя было сразу влепить два фонаря симметрично? Не понятно... Кстати, кому-то реально приходилось пользоваться ими? Включали хоть раз? Здесь была подкинута очень интересная идея как можно задействовать задние противотуманные фонари. В правилах о противотуманках: п. 19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари. п. 19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.

У кого-то есть корректор фар? Отельно как бы продаётся, на элантре (та же платформа) тоже насколько я знаю есть, а тут зажали поставить?

По себе знаю, что хотя машина и есть и устраивает пока всё но потихоньку автовладелец начинает присматриваться к другому авто и думает, а что же у него будет дальше, ну или по крайней мере чего хотелось бы Интересно к каким автомобилям присматриваются владельцы Матрасов? Что у вас будет после Матраса, ну или чего хотелось бы?