Перейти к содержимому
Hyundai КЛУБ

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'колодки'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Администрация
    • Объявления
    • Вопросы и предложения к администрации
    • Интернет магазин
  • Сообщество Hyundai Клуб
    • Новички на форуме
    • Филиалы клуба
    • Встречи членов Hyundai Клуба
    • Клубная атрибутика
    • Дисконтная программа
    • Праздники
    • Фотографии
  • Технические форумы по моделям Hyundai
    • ACCENT / VERNA
    • ATOS / ATOZ / i10
    • COUPE / TIBURON / TUSCANI
    • ELANTRA / LANTRA
    • GENESIS
    • GETZ / i20
    • MATRIX / LAVITA
    • NF
    • SANTA FE
    • SOLARIS / RB / i25
    • SONATA / i40 / i45
    • TERRACAN
    • TRAJET
    • TUCSON / ix35
    • VERACRUZ / ix55
    • I 30
    • H-1 Starex / Grand Starex / H-100 / H-200 / H-300 / GRACE
    • PORTER + Коммерческие автомобили
    • Прочие модели Хундай
  • Покупка нового автомобиля
  • Эксплуатация
  • Магазины, сервисы, автосалоны, дилеры, рынки, частные объявления
  • Отдых
  • Продолжайка

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено 9 результатов

  1. Всем привет! На другом форуме наткнулся на хороший фотоотчет по замене колодок на Solaris, решил продублировать у нас: 1. Откручиваем и снимаем колесо. 2. Разворачиваем ступичный узел, чтобы было легче подобраться болтам. 3. Далее нужно обильно полить суппорт растворителем, чтобы избежать попадания тормозной пыли в легкие. Как следствие, сдувать пыль категорически запрещается, только смывать. 4. Откручиваем направляющие пальцы суппорта и снимаем его. 5. Вынимаем старые колодки. 6. Снимаем усики со скобы. 7. Нужно зачистить их от грязи. 8. Ставим их, чистые, на место. 9. Новые колодочки с артикулом (LP2497) 10. Устанавливаем их на место. 11. Перед установкой суппорта на место осмотрите манжету поршня на наличие повреждений. Также не забудьте проверить состояние тормозного шланга. 12. Утапливаем тормозной поршень. 13. Устанавливаем суппорт на место. 14. Смазываем пальцы суппорта, чтобы откручивались легче в следующий раз, и затягиваем. 15. Зачищаем поверхность соприкосновения диска с колесом, чтобы все ровно притянуть 16. Замена завершена. Осталось установить колесо, затянуть болты и прокачать педаль тормоза, чтобы прижать новые колодки к дискам. Ну и про второе колесо не забыть предварительно.
  2. Собственно ставить оригинал за 2500рэ или сэкономить?
  3. Продам колодки задние барабанные Elanta, Tucson, Santa Fe1. SFEC BS 001985. Покупал новыми в Эксист, коробку даже не распечатывал (не понадобились). Отдам за 700 руб. 89261356895 Денис. Могу отдать либо Москва, либо восток московской области. Могу даже отправить через Деловые Линии.
  4. Оригинальные тормозные колодки, передние. Для хендаи траджет xg 1998-.. Номер запчасти: 581013AA20 Комплект: Колодки с накладкой 2шт Колодки с накладкой и индикатором износа 2шт Направляющие 4шт. Инструкция по установке 1шт Сделано в Корее Стоимость 3200р
  5. Тормозные колодки передние, оригинал. Для хендай элантра / матрикс / лавита lavita Номер запчасти : 581012DA40 Комплект: Колодки с накладкой 2шт Колодки с накладкой и датчиком износа 2шт. Направляющие 4шт Прижим 2шт Инструкция 1шт Сделано в Корее. Стоимость 2100р
  6. lorinik

    колодки новые

    Поставил новые колодки, неделю ездил нормально, теперь стали скрипеть. Колодки не оригинал- Dafmi Менять ? Или еще вариант какой есть?
  7. xolodok

    скрежет при торможении

    скрежет при торможении, на новом авто 300км пробега, на не большой скорости км 20 и до полной остановки что делать????подскажите в сервисе сказали что всё пройдёт после смены колодок но они-же новые , авто новое 300км
  8. Всем добрый день! Продаю на PONY EXCEL остатки запчастей, боковые стекла (комплект) , лобовое стекло, поворотник, ремень ГРМ, новые тормозные колодки и д.р. Все подробности по ссылкам ниже. Связь wad2003@mail.ru/ Цена везде написана. http://www.avito.ru/..._sedan_72823113 http://www.avito.ru/..._excel_72823783 http://www.avito.ru/..._excel_72825322 http://www.avito.ru/..._excel_72825912 http://www.avito.ru/...etsiya_72833821 http://www.avito.ru/..._novoe_69075320
  9. Не секрет, что в сервис-центрах при ремонте машины мастера часто советуют покупать так называемые оригинальные запчасти. Учитывая их высокую цену, справедливо было бы по­лагать, что «оригиналы» облада­ют лучшими эксплуатационными показателями в сравнении с ана­логами. Насколько это соответствует действительности? Для теста эксперты приобрели пять комплектов передних колодок на Hyundai Sonata. Это оригинальный набор РAD Кit FR 58101-3СА70, комплекты двух именитых зaпад­ных брендов: FERODO (Premier FDB 1733, США) и 13.0460-5873 (АТЕ, Испания), а также колодки двух корейских марок: HANKOOK Frixa SI SlH02NF и SANGSIN Brake Hardron HP 1155. Все изделия были от­правлены на исследования в «Ис­пытательный центр продукции ав­томобилестроения» при НАМИ. В процессе испытаний тестировались их износостойкость, прочность соединения накладки с колодкой, а также фрикционные свойства. Последние определялись в виде зависимости коэффициента трения от различных параметров: давления в тормозном цилиндре, скорости торможения, а также температуры тормозных накладок. Все колодки с честью выдержали испытания, с приличным запасом уложившись в нормативы ГОСТа. Но выявились и различия. С хорошим запасом Так, по износостойкости все три «корейца» опережают своих со­братьев (см. таблицу). Если же оценивать прочность соединения накладки с колодкой, то лучшие результаты - у моделей FERODO и АТЕ. Впрочем, это ни­чуть не уменьшает достоинств корейских аналогов. Например, у тормозных колодок HANKOOK Frixa S1 запас прочности на от­рьш почти в два раза превыша­ет норматив. Неоригинальные колодки обеспечивают более вы­сокую (в сравнении с РАD Кit FR) эффективность торможения при увеличении давления в тормозном цилиндре - от 40 до 70 кг/см2, а также при торможении на скорос­тях более 60 км/ч. Исключение - колодки АТ Е, они немного уступи­ли «оригиналу» при торможении на скоростях свыше 80 км/ч. Что касается зависимости эф­фективности торможения от на­грева накладки, то лучшие резуль­таты (в сравнении с оригиналом) в диапазоне от 100 до 300С по­казали FERODO и HANKOOK Frixa. А вот АТ Е и SANGSIN Brake несколь­ко уступают РАD Кit FR. Каковы же итоги? Уложившись в ГОСТ и пока­зав неплохие результаты, наибо­лее дороге (см. таблицу) ориги­нальные колодки тем не менее не могут однозначно претендо­вать на статус самых лучших. Все же цена играет далеко не послед­нюю роль. Этот аспект журналисты и по­старались учесть при составлении рейтинга для участников теста. В итоге на первое место вышли изделия HANKOOK Frixa, на вто­рое - АТ Е, третье место осталось за FERODO, четвертое - за SANGSIN Brake Hardron. Завершают ряд «оригиналы» РAD Кit FR. Источник: журнал АвтоМир
×
×
  • Создать...