отчет о выхлопной системе и вентиляции в системе смазки.

[vug 0]

проблема-  

 

1. давление  в  системе  смазки  двигла( 16 кл) . в  шланге  из  под  клапанной  крышки  и  в  щупе( почти  вылетал).  думал  что  пипец  поршневой  и  кольцам...

 

2. прогорела  гофра  

 

причина  в  редукционном клапане , в  картере  который  стоит. снял  адсорбер с  приемной  трубой(  на  приемной  трубе  сгорела  гофра,  я  ее  срезал,  выточил  трубу по  диаметру с  конусами  по  сторонам  и  забил  ее  с  2  ух  сторон  намертво,  приемная  новая  стоит 2000р,  вварить  гофру  то же  2000.  я  обошелся)))))))))

 

в адсорбере  был  ужас.  внутри  у  него  материал  типа  кирпича.  так  вот,  он  рассыпался  и  почти  полностью  забил  приемную  трубу,  движек  задыхался,  поэтому  не  тянул.  я все  это  из  нее  вытряхнул.  

 

снял  поддон,  там  все  как  у  девочки  под  юбкой,  чисто,  блеск. редукционный  клапан  и  в  самом  деле  залип.  еле  откавырял.   почистил.  даже  можно сказать  шлифанул.  вставил. прикрутил  поддон  на  герметик.  завтра  куплю  масла  ,  буду  заводить,  смотреть...

 

есть  еще  одна  проблема-  не  схватывают задние  тормоза(  есть,  но  слабыЕ)  при  резком  торможении  встает  только  перед.  зад  катится..    что  делать не  знаю.   вакуумник  работает,  задние  колодки и  цилиндры  поменял.  остается  главный  цилиндр.....  в  нем  какие  то  клапана  то  же  стоят,  мож  один  из  них  и  залип..

 

 

[boltikk 415]

есть еще одна проблема- не схватывают задние тормоза( есть, но слабыЕ) при резком торможении встает только перед. зад катится.. что делать не знаю. вакуумник работает, задние колодки и цилиндры поменял. остается главный цилиндр..... в нем какие то клапана то же стоят, мож один из них и залип..

Тебе надо снимать барабаны и регулировать колодки+потом подтянуть ручник и буит всё окей)))