maverick 0 Опубликовано: 16 августа, 2010 Привет Всем! На днях стал счастливым обладателем Matrix'a! Бывший владелец купил ремень ГРМ и ролики, но не удосужился их поменять! Подскажите плз сколько примерно просят за такую работу? Может кто знает? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
boltikk 415 Опубликовано: 16 августа, 2010 В Москве около 3500 руб Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
maverick 0 Опубликовано: 17 августа, 2010 В Москве около 3500 руб Отлично! Видимо у нас примерно так же! Большой Спасиб!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
boltikk 415 Опубликовано: 17 августа, 2010 За одно меняй ремень ГУРа,кондея и гениратора Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
maverick 0 Опубликовано: 17 августа, 2010 За одно меняй ремень ГУРа,кондея и гениратора Полезное замечание! Спасибо, обязательно воспользуюсь! Также хочу ходовку проверить, хоть предыдущий владелец была женщина, вроде бы "плывет" нормально! За одно меняй ремень ГУРа,кондея и гениратора РS. Позвонил в ТрансТехСервис, работа: замена ГРМ и роликов- 3235 кровных деревяшек! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
glebo14 1 Опубликовано: 26 августа, 2010 (изменено) Я меня в месте с ГРМ ролики и помпу, делал сам не чего сложного если есть гараж с ямой. Если надо могу рассказать. Если не поменяешь помпу, то потом отдашь за замену помпы как за ГРМ. менять ремни гура, кондёра, генератора, не обязательно так ка они доступны в обслуживании и ты можешь посмотреть их в любое время, в каком они состоянии находятся, если есть трещины меняй, нет езди. Ремень ГРМ тоже можно посмотреть в каком состоянии он находится, для этого окрути 4-е болта пластмассовой крышки ремня привода ГРМ (см.руководство),если есть трещины меняй. Делай выводы сам, удачи! Изменено 26 августа, 2010 пользователем glebo14 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
boltikk 415 Опубликовано: 26 августа, 2010 Глебо14,есть тема "своими руками",вот было бы не плохо выложить процесс замены грм желательно с фотами Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Гари 6 Опубликовано: 24 января, 2012 подскажите все таки ремень грм на матриксе 60 тыс. выхоживает,а то многие пишут и на 50 меняют? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
admin 413 Опубликовано: 24 января, 2012 @Гари, у меня на 60тыс. менялся. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Donцov 13 Опубликовано: 25 января, 2012 Кто нибудь сталкивался с обрывом ремня на Матриксе 1.8? какие последствия? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
admin 413 Опубликовано: 25 января, 2012 Неизвестно правда какой двиг, но клапана погнуло. http://autopeople.ru/forum/hyundai/hyundai_matrix/dealers/139786.html Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Donцov 13 Опубликовано: 31 января, 2012 Неизвестно правда какой двиг, но клапана погнуло. http://autopeople.ru...ers/139786.html Не приятно с такими мыслями ездить на дальняк,а у меня каждое лето Крым.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Гари 6 Опубликовано: 9 марта, 2012 купил комплект ГРМ ремень и 2 ролика,стоит 2650р.подскажите где поменять за адекватные деньги? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
rimma 0 Опубликовано: 22 апреля, 2012 Всем привет , я новичек ! Не давно приобрела матрикс 2005 года акпп , свистит ремень , пробег 59000 и горит лампа od off- как ее отключить ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Кот01 3 Опубликовано: 23 апреля, 2012 горит лампа od off- как ее отключить ? Кнопочку нажать на селекторе управления АКПП. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Rokocoko 187 Опубликовано: 23 апреля, 2012 Всем привет , я новичек ! Не давно приобрела матрикс 2005 года акпп , свистит ремень , пробег 59000 и горит лампа od off- как ее отключить ? Вам на ТО нужно ехать, менять ремень и ролики, что ещё меняется смотрим тут http://www.hyundai-club.su/talk/topic/4745-регламент-технического-обслуживания-hyundai-matrix/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Гари 6 Опубликовано: 14 мая, 2012 поменял комплект грм ничего сложного за 2 часа-сам! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Chigor 6 Опубликовано: 2 ноября, 2012 Я поменял на 100т.км, не сам, меняли в сервисе неофициальном. За одним поменял и помпу и сальник коленвала, жалко что не допер поменять сальники распредвалов! В общем к этому пробегу на помпе небольшой люфт - на новой такого нет, поэтому есть подозрение, что старая помпа до следующей замены ГРМ может и не дожить, а учитывая стоимость этой процедуры - думаю не стоить жалеть денег на новую помпу. Движок ошибок не выдал, только мастер сказал, что надо помыть дроссельную заслонку, типа не закрывается полностью - холодно, до лета, и чего было не позвонить, я бы отдал денег за промывку. Состояние старого ремня ГРМ - вполне приличное, вывернул, ковырял - трещин нет ни с краев, ни на ребрах. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Батарейкин 16 Опубликовано: 3 ноября, 2012 Неизвестно правда какой двиг, но клапана погнуло. http://autopeople.ru/forum/hyundai/hyundai_matrix/dealers/139786.html кроме Галф-Дубровка 5 раз(!)обращася так и ничего несделали,зато в Рольфе устранили без проблем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
matrass215 0 Опубликовано: 25 июня, 2015 (изменено) Шкив коленвала, открутить и затянуть. Ребят, как отвернуть и затянуть болт шкива коленвала на Хендай Матрикс 1.9 АВТОМАТ! Стартером, спецключом, пневмопистолетом не катит.(стартер жалко, а остального нет) )) Изменено 25 июня, 2015 пользователем matrass215 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Lexiy 0 Опубликовано: 29 июня, 2015 стартер жалко А что с ним будет? Тебе всего и надо кратковременно бахнуть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
renr 18 Опубликовано: 29 июня, 2015 (изменено) Шкив коленвала, открутить и затянуть. Ребят, как отвернуть и затянуть болт шкива коленвала на Хендай Матрикс 1.9 АВТОМАТ! Стартером, спецключом, пневмопистолетом не катит.(стартер жалко, а остального нет) )) есть еще вариант, если у вас в шкиве есть проточки вокруг оси вращения, можно привязать его веревкой к лонжерону и отворачивать обычным ключом. на тушканах есть, как минимум, два вида шкивов (возможно не такой как у меня ставится на V6, 2.7 литра), так вот на моем есть четыре проточки. когда я менял первый раз ремень ГРМ (у меня даже фотки этого безобразия должны где-то валяться), я брал фал (толстую веревку) 10мм, продевал в прорезь на шкиве и пропускал под лонжероном, где-то витка 4-5, и крепко связывал концы. и затягивал таки же образом. но пневмогайковертом это делается гораздо приятней - всем советую . не знаю что у Вас за двигатель 1.9, но 1.8 вроде как применяется G4GC, как и у меня, так что есть вероятность что шкив тоже как и у меня. Изменено 29 июня, 2015 пользователем renr Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
danihay23 38 Опубликовано: 3 июля, 2015 В кожухе гидротрансформатора напротив его зубчатого венца есть отверстие в которое проходит конец монтажной лопатки и стопорит венец. Далее крутите болт тем, что есть и на сколько хватит сил. Но сил у вас наверняка не хватит, поэтому все равно придётся крутить стартером. Ничего с ним не случится, если включать его кратковременно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
matrass215 0 Опубликовано: 8 июля, 2015 Ребят,опечатался, двигатель,естественно,1.8 ! Отверстия не нашел( ямы не было,делал во дворе, на травке). С помощью болгарки, сварки и старого шатуна с газелевского двигателя сделал стопор для шкива(в нем есть отверстия,как здесь и говорилось). Открутил нормально, слегка удлиненным воротком, также и затянул. Пробег 92000км, помпу и сальники не трогал, пока в норме, ремень,кстати, еще походил бы, на внутренней стороне все чисто, зуб нормальный, трещин нет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
renr 18 Опубликовано: 9 июля, 2015 в принципе, для другого типа шкива тоже можно сварить что-то типа стопорного ключа - там есть два отверстия под спец ключ, но точность при сотворении такого ключа должна быть на порядок выше чем при создании такого ключа для шкива моего типа. я видел подобное творение у знакомого, он делал себе на свой опель такую штуку из трубы и приваренных к ней в нужных местах двух болтов подходящего диаметра. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение