Трудный пуск двигателя.

[Nikolas 1]

Всех приветствую.

 

Есть проблема с пуском двигателя. Как горячего так и холодного

Пока не нажмешь на педальку газа немного не заводиться. На что смотреть? Ошибок нет. На сервисе предложили менять все датчики по порядку пока не станет нормально заводиться (мне кажется - это накладно не много!).

 

P.S. Elantra J2, 2.0 DOHC

[Drug_1 6]

Пока не нажмешь на педальку газа немного не заводиться. На что смотреть?

А при езде не дёргается? Была такая же запутка с "Калиной" у друзей, оказался "датчик расхода воздуха". Как вариант.

[Nikolas 1]

А при езде не дёргается? Была такая же запутка с "Калиной" у друзей, оказался "датчик расхода воздуха". Как вариант.

 

Не при езде, все замечательно. Проблема только с пуском двигателя, причем как холодного так и горячего.

[Drug_1 6]

Я и писал, что поменяли датчик расхода воздуха и прошло

Изменено 2 мая, 2011 пользователем Drug_1

[Nikolas 1]

Я и писал, что поменяли датчик расхода воздуха и прошло

Ясно, попробую.

[Nikolas 1]

Сегодня произошла вот такая ситуация.

 

Утром как всегда машина завелась при легком нажатии на педаль газа. А вот вечером заводиться отказалась! Выкрутил свечи, а они залиты напрочь!

Просушил свечи, провентилировал цилиндры, собрал, завелась как всегда с легким нажатием на газ!

 

После того как завелся, БК ругнулся на ошибку 506 (Малые обороты двигателя на ХХ)!

 

Провел небольшой тест когда доехал до дома. Выключил РХХ обороты немного упали но двигатель не заглох. Включил РХХ, обороты подскочили примерно до 2000, потом упали до 800. При отключении ДМРВ тоже есть реакция, немного изменяются обороты на ХХ.

 

Какие есть мнения?

 

P.S. пока раздобыть заведомо рабочие детальки на пробу не получилось.

[Nikolas 1]

Новые подробности по возвращению из гаража!

Сегодня в гараже опять отказалась заводиться. Выкрутил свечи, смотрю, 1 мокрая, а все остальные сухие. Взял мокрую свечу решил поджечь зажигалкой, а не тут то было! Не горит!

Видимо не бензин. Ну ладно, остальные сухие и не заводиться, начал копаться дальше. Включаю зажигание, а давление в топливной системе не увеличивается! Ну думаю не должно пока не начнешь стартером крутить. Жена крутит стартером, а я пробую топливный шланг, но не чувствую там давления!

Значит бензонасос накрывается! Взял длинный провод (т.к. на нашел диагностический разъем под капотом), бросил от насоса на аккум. Кручу стартером и ... завелась! Думаю косяк в проводке, нет контакта. Снимаю провод брошенный напрямую, но машине не глохнет. Думаю случайность, не от "провода" завелась. Глушу, пытаюсь завестись без провода. Схватилась и тут же заглохла. Кидаю провод завелась идеально, снял провод не заглохла!

 

Т.к. на дворе уже темно и хочется спать, не стал больше ничего делать, доехал до дома так.

 

Пока версия такова, что реле бензонасоса подсело и не всегда срабатывает при слабом токе, а он слабый всегда когда крутишь стартером. Бензонасос думаю в порядке т.к. при подаче на него "+" от аккума, он работает прекрасно. Возможен еще косяк в проводке, но тоже менее вероятно т.к. периодически бы глохла на ходу.

 

 

P.S. У кого какие есть мнения?

Изменено 9 мая, 2011 пользователем Nikolas

[Джим 326]

Заменить реле бензонасоса и посмотреть как будет...

[LantraWag 2]

Заменить реле бензонасоса и посмотреть как будет...

Замени или прочисть (15 мин. работы) регулятор давления топлива - он на рейке инжектора находится, на "солдатика" похож и смени топливный фильтр.

Изменено 17 июня, 2011 пользователем LantraWag

[Nikolas 1]

Заменить реле бензонасоса и посмотреть как будет...

Замени или прочисть (15 мин. работы) регулятор давления топлива - он на рейке инжектора находится, на "солдатика" похож и смени топливный фильтр.

 

Спасибо всем. Фильтр поменял как и говорили, регулятор прочистил. Не помогло...

 

Дошло до замера компрессии, и было обнаружено, что пробита прокладка между 2 и 3 цилиндрами, а компрессия в 1 и 4 не особо большая.

 

Все закончилось капиталкой. Теперь заводится нормально )))