Дизельный звук мотора

[dimon84111 0]

Всем привет!!!!После замены ремня ГРМ на 50 т. кстати у меня акцент 2007 г. 16 клапанный, при заведенном моторе мотор слышно как будто он дизельный, раньше до замены такого не было, и вибрация мотора стала выше,т.е двигатель подергивается.

Подскажите из за чего такой звук мотора???

Может это гидрики уже в негодность приходят?????На холодную гремят штуки 3 или 4!

Изменено 21 октября, 2011 пользователем dimon84111

[Джим 326]

Цепь, что связывает два распредвала между собой...

[dimon84111 0]

Тоже об этом думал!!!!!

[Igoafan 13]

По-моему, самому придётся менять цепь и несколько гидрокомпенсаторов. Если кто-то занимался уже этим, подскажите, к чему готовиться и что готовить? Что необходимо закупить для данного вида ремонта?

[фантомас 0]

По-моему, самому придётся менять цепь и несколько гидрокомпенсаторов. Если кто-то занимался уже этим, подскажите, к чему готовиться и что готовить? Что необходимо закупить для данного вида ремонта?

кстати да. очень интересно сколько это примерно стоит..............

[Sparkz 7]

при чем тут цепь?

судя по исходным, неправильно установлен ремень ГРМ.

доберись до шкива коленвала, выкрути свечу 1 цилиндра, сунь индикатор ВМТ, да проверяй все метки. На распредах, на шкиве КВ, сопоставляй все это в положением поршня в 1 цилиндре.

Не знаю как на 16-клапанниках, у меня на 12-ти есть на крышке ГРМ шкала, с которой сопоставляется метка на шкиве КВ. По идее почти у всех она есть.

Мотор канеш работает, если на зуб промазать, но вполне может такой "дизельный" звук выдавать, особенно если этот самый зуб пришелся в сторону раннего зажигания (и соответственно хреновая тяга, копоть и расход, если зажигание позднее).

 

Если хочешь, приезжай ко мне в гости, погляжу глазом, поделюсь мыслями. А то набомбишь сейчас там цепей)

Изменено 4 июля, 2012 пользователем Sparkz

[Sparkz 7]

По-моему, самому придётся менять цепь и несколько гидрокомпенсаторов. Если кто-то занимался уже этим, подскажите, к чему готовиться и что готовить? Что необходимо закупить для данного вида ремонта?

кстати да. очень интересно сколько это примерно стоит..............

Ничего страшного там нет. На мой взгляд - и деньги платить не за что. Довольно простые операции. Только выглядят страшно и требуют чистый непыльный (или хорошо убранный) гараж.

Замена цепи четко по процедурам описана в мануале, вполне можно обойтись без всяких мудрых ССТ.

Замена гидриков страшна только скидыванием клапанной крышки и видом кишков ГРМ

Сам гидрик пальцами вытаскивается/вставляется.

Кому моих слов недостаточно - просто качайте мануал, все расписано. Причем на ваши акценты информации море и все с фотками, а я мучаюсь вечно) Никак книжку на своего не найду.

 

Закупать ничего волшебного не нужно.

Как правило хватает стандартного "чемодана" с рожками, головками и воротками, который есть у автомобилистов, не доверяющих сервисам.

Прикупить нужно мелочей пару:

- герметика тюбик для клапанной крышки,

- чуток бенза в бутылке, детали промывать,

- люто рекомендую пользоваться резьбовым герметиком типа Permatex (у меня мелкие болты клапанной крышки вечно откручивались от вибрации и сопливило маслом),

- не знаю кто как, а я бы после такой операции заменил бы масло и фильтр в двигателе - ибо как не берегись, а трухи насыпется вовнутрь,

- иметь мелкую емкость с чистым моторным маслом, в которой будут плавать новые гидрокомпенсаторы с момента распаковки до момента установки в ГРМ.

- рулон упаковочной пленки, на случай, если за 1 день победить проблему не удастся - закрыть там все плотно)

 

Добавляйте в список, кто понимает. Наверняка я забыл чего-нибудь, голова сейчас не варит после офиса.

Изменено 4 июля, 2012 пользователем Sparkz

[BULV 0]

name="Sparkz" post="54994"]Замена гидриков страшна только скидыванием клапанной крышки и видом кишков ГРМ Сам гидрик пальцами вытаскивается/вставляется. Кому моих слов недостаточно - просто качайте мануал, все расписано

Все правильно. только гидрики удобнее вытаскивать не пальцами а маленьким магнитом![/s]