Santa Fe New 2006+ 2.2 CRDi не заводится ошибка P0335... HELP !

[sebbat 0]

По порядку -

Первые незаводки появились (редко) когд едешь долго по трассе, машина горячая. Остановился на заправке, попил кофе, прихожу - не заводится. Первая мысль была форсунки. Постоял, покурил - через 10 минут пробую крутить - секунд через 7-8 завелась. Доехал нормально до дома, заглушил, завожу - заводится нормально. Постояла, немного остыла. НЕ заводится. Еще постояла - завелась. Выскочила ошибка P0335 - Датчик положения коленвала А обрыв цепи. Заказал датчик. С этой проблемой ездил месяц. Не напрягала, за месяц так не заводился раз 5-7. После отстоя - заводилась без проблем. Только когда хорошо нагреешь и оставишь минут на 10 не заводилась.

Последний раз ехал по лесу (машина теплая) - бах заглохла (коробка АКПП - это к тому что сама заглохла). Сразу же завелась. Потом поставил машину, через 15 мин прихожу - все как обычно - не заводится, подождал минут 15-20 завелась, уехал. Решил таки менять датчик коленвала, а заодно ГРМ, масло топливный фильтр (ГРМ уже накатал свое).

 

После замены всего - машина не заводится. Ошибка все та же - Р0335 появляется после 5 секунд прокрутки стартером. Ставим назад старый датчик - не заводится. На эфирке заводится. Смотрю параметры сканером (G-Scan) - в параметрах датчика 0, когда секунд 7-8 крутишь появляется 250 примерно значение. В давлении топлива - 0

Пробовали развоздушить - иногда давление поднимается до 10-14, не заводится. Поставил другой топливный фильтр - та же история. Крутит нормально без усилий, если бы ошиблись на зуб, то клинило бы в дизеле при вращении. К тому же один раз этот же человек менял ГРМ и все ок было.

 

Датчик оригинал поставил, да и на старом все ок работало, ни разу на холодную сбоев не было. Может регулятор давления ни с того сдох ? Машина все таки день почти на подъемнике висела, мало ли... Что еще может давать ошибку Р0335 ? Я как работаю с электроникой авто знаю, что иногда бывает компьютер показывает на одно, а проблема может быть совсем в другом. Может сканер подвирает, хотя обеспечение по корейцам на нем дилерское стоит, для этого и брал. Нужен Хелп !

Спасибо за внимание !

[Дмитрий111 5]

http://clubsantafe.ru/forum/portal.php вот здесь спроси

[sebbat 0]

Я там не могу тему создать, наверное недостаточно сообщений (

[Дмитрий111 5]

А не надо тему создавать. вот здесь вопрос задайте http://clubsantafe.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=10954&hilit=%D0%BD%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F

[renr 18]

может быть проблема с контактами где-нть, например, в разъеме ЭБУ или какой-нть из "земляных" контактов в подкапотном пространстве, раз от температуры прогретости двигателя зависит? вот в оригинальном сервисмануале на мой авто в схемах есть кроме распределения питания еще и распределение "земли" (ground distribution), по ней можно найти через какие контакты подключаются к "земле" какие датчики и все блоки и ЭБУ в том числе, и посмотреть "земли" потенциальных виновников (датчик коленвала, датчик давления, что там еще у вас по сканеру подозрения вызывало, ЭБУ), а если несколько из подозрительных элементов подключены к "земле" в одной точке, вероятность что в этом кроется неисправность тем более высока. а в компонент локейшн можно на фотке увидеть где расположены эти точки подключения к "землям" - очень удобно чтобы не лазить и не искать и не гадать где оно и оно ли это или нет, но это если у Вас есть оригинальный электрический мануал на Ваше авто.

[sebbat 0]

контакты в идеале - датчик не доставал похоже - сняли резинку с датчика - и все ок стало