Поломка

[stinger.81 1]

Здравствуйте всем, я владелец сонаты V г.в. 2008 "тагаз" и с ней у меня проблема помогите!!!!!

проблема в чем, (коробка автомат) когда разгоняешся сначала она набирает обороты нормально потом на 4000 об/мин стрелка (набирает очень медлено ) как будто зависает на 2-3 секунды, манина не теряет набраную скорость , но и не набирает ее . И как только проходит рубеж 4200 об/мин потом набирает нормально ,до отсечки как и пологается. Проехал много сервисов с этой проблемой отдал кучу денег только на одной диагнистике!!!!!! не один из сервис не может понять и устранить, может ВЫ ПОМОЖЕТЕ!!!!! Помогите, может кто знает в чем причина.

[ParaZZit 17]

А при разгоне педаль газа всё время в полу или ты её плавно нажимаешь? Если переключить коробку в N и попробовать на месте покрутить мотор эти зависания на 4000 есть? Диагност ошибок не нашёл, надо понимать...

Картина рисуется такая: это могут быть мозги, только не ясно, что с ними делать =) Может быть и какой-то датчик, что очень вероятно, к примеру ДМРВ, дросельной заслонки, распредвала ит.п. А точнее отказ его на высоких (4000 и выше) оборотах. Если моторник теряет сигнал с датчика, то он сначала удивляется, а потом резко переключается на аварийную программу с усреднёнными данными. Будет похожая ситуация. Либо наоборот находит датчик. Ты говоришь, что стрелка медленно набирает на тахометре до 4000. Возможна такая ситуация, что, например, ДМРВ просто не работает, тогда после заводки моторник включает аварийную программу с усреднёнными значениями расхода воздуха при заданных оборотах, и исходя уже из них, а не из реальных показателей, впрыскивает бензин. Результат, как правило - машина едет хреново. Однако, при достижении определённых оборотов (4000) дастигается определённый воздушный поток на ДМРВ и он оживает (контакт появился, или пробило что в полупроводнике...), моторник его находит, переключается на нормальную программу работы, отсюда задержка, и потом резво разгоняет машину.

Ну в общем мне видится примерно так, хотя это всего-лишь догадки. Вообще есть большущий резон подцепить заведомо живой моторник и провести пробные заезды. Тогда уже можно на 100% гарантировать в нём или нет проблемма.

[stinger.81 1]

А при разгоне педаль газа всё время в полу или ты её плавно нажимаешь? Если переключить коробку в N и попробовать на месте покрутить мотор эти зависания на 4000 есть? Диагност ошибок не нашёл, надо понимать...

Картина рисуется такая: это могут быть мозги, только не ясно, что с ними делать =) Может быть и какой-то датчик, что очень вероятно, к примеру ДМРВ, дросельной заслонки, распредвала ит.п. А точнее отказ его на высоких (4000 и выше) оборотах. Если моторник теряет сигнал с датчика, то он сначала удивляется, а потом резко переключается на аварийную программу с усреднёнными данными. Будет похожая ситуация. Либо наоборот находит датчик. Ты говоришь, что стрелка медленно набирает на тахометре до 4000. Возможна такая ситуация, что, например, ДМРВ просто не работает, тогда после заводки моторник включает аварийную программу с усреднёнными значениями расхода воздуха при заданных оборотах, и исходя уже из них, а не из реальных показателей, впрыскивает бензин. Результат, как правило - машина едет хреново. Однако, при достижении определённых оборотов (4000) дастигается определённый воздушный поток на ДМРВ и он оживает (контакт появился, или пробило что в полупроводнике...), моторник его находит, переключается на нормальную программу работы, отсюда задержка, и потом резво разгоняет машину.

Ну в общем мне видится примерно так, хотя это всего-лишь догадки. Вообще есть большущий резон подцепить заведомо живой моторник и провести пробные заезды. Тогда уже можно на 100% гарантировать в нём или нет проблемма.

Cапибо за до гатки но у меня нет ДМРВ, в место него стоит датчик в самом инжекторе,все другие датчики диагностировали все в порядке как не страно. в принципе машина едет хорошо но проблема все в том ,что ана просто зависает на 4000 обр/мин и все вот это и раздражает. А может так и должно, а?????

[stinger.81 1]

Педаль в полу и плавно нажимал результат один, зависает и все, и инжектор чистил, все равно.НА МЕСТЕ ПРОБОВАЛ ГАЗОВАТЬ ВСЕ НОРМАЛЬНО  НЕ ЗАВИСАЕТ , КОГДА ДИАГНОСТИРОВАЛИ СКАЗАЛИ ДЕРЖИ НА 4000-4200 ОБР/МИН СМОТРЕЛИ ОШИБКУ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ , КАК БУДТО ВСЕ НОРМАЛЬНО НО ВЕДЬ ЗАВИСАЕТ ,ДИАГНОСТ РАЗВЕЛ РУКАМИ . ТАК ЧТО Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ЕЩЕ ДЕЛАТЬ.

 

на 

[ParaZZit 17]

Если на нейтрали работает нормально, трабл на 99% не в двигателе и его датчиках. Возможно коробке что-то не нравится. Может она решает переключаться или нет, может мозги. Можно попробовать выключить АБС (вытащить предохранитель из колодки), если есть всякие антизаносы и прочие системы коррекции и т.п., то, что может вмешиваться в работу двигателя - тоже всё нахрен отключить и попробовать проехать. Если и это не поможет, то либо мозги либо коробка.

[stinger.81 1]

Если на нейтрали работает нормально, трабл на 99% не в двигателе и его датчиках. Возможно коробке что-то не нравится. Может она решает переключаться или нет, может мозги. Можно попробовать выключить АБС (вытащить предохранитель из колодки), если есть всякие антизаносы и прочие системы коррекции и т.п., то, что может вмешиваться в работу двигателя - тоже всё нахрен отключить и попробовать проехать. Если и это не поможет, то либо мозги либо коробка.

 

 

А мозгу в коробке или основные???? А может ее просто напросто чипануть ?

[ParaZZit 17]

а я хз, как у этой машины. можно попробовать и чипануть, поломка - к тюнингу =))))

[mobil_2002 0]

а не проблемма ли коробки с мозгами?

[ppcon 0]

Проблема с электроникой однозначно, а что на диагностике говорили? Странно что проблема на компьютере была не замечена!