проблема при запуске двигателя

[standart 0]

Здравствуйте!

Подскажите, по какой причине, при запуске двигателя, машина начинает "сама по себе газовать". Через минуты две все проходит и двигатель работает ровно.

Заранее спабибо.

Изменено 12 июня, 2009 пользователем standart

[ParaZZit 17]

Похоже на клапан ХХ, Может разъём, может сам клапан.

[oab 38]

На самом деле какой то глюк в мозгах... попробуй зайти на соотвествующую тему в гетз клубе и поймешь, что людей с такой проблемой масса! Сам сталкивался пару раз, но после бензина на случайной заправке, вылечилось само после заправки на привычном месте... ИМХО ничего страшного...

[nikolaev 0]

На самом деле какой то глюк в мозгах... попробуй зайти на соотвествующую тему в гетз клубе и поймешь, что людей с такой проблемой масса! Сам сталкивался пару раз, но после бензина на случайной заправке, вылечилось само после заправки на привычном месте... ИМХО ничего страшного...

Привет! У меня такая же проблема при пуске с утра. Обороты начинают плавать на холостом ходу от нормальных до 2000. Я просто выключаю тут же. И снова включаю зажигание сразу, и уже обороты нормальные где-то 800. Заправляюсь в одном месте, думаю, бензин нормальный- не грешу на него. Так спасаюсь. В чем причина - не могу сказать.

[oab 38]

А я не выключаю - максимум три цикла гуляет.... и не всегда до 2000, а так слегка 800-1200....  Но повторюсь за 1,5 года эксплуатации и 30к пробега это было раза три всего и каждый раз при "левой" заправке.

[Кокс 100]

вот и я малёх не догоняю, зачем глушить ... обороты могут максимум погулять в течении20-30 секунд, но не больше.. а вся причина кроется в мозхах...

[Odissey 55]

мож расходомер... мож форсунки... получается как вроде переливает, а лямбда зонд обедняет... не знаю, мож бред несу но по-любому сканнер должен показать ошибку...

[FilAx 1]

Это известная проблема...и не только на хёндае....это относится ко всем моторам евро4...

 

Евро 4 нормы требуют, чтобы выхлоп был читстым сразу после того как мотор завели, ( в отличие скажем от евро3 где нормы токсичности должны выполняться на прогретом моторе)..

 

Холодный катализатор хуже очищат выхлоп нежели прогретый...это объясняет тот факт, что через некоторое время обороты нормализуются, а гуляют они из-за того, что комп по показаниям 2-го лямбда зонда видит, что токсичность превышает нормы и пытатся путём изменения состава смеси и оборотов мотора подогнать выхлоп под евро4...

 

В 95-ти процентах случаев дело тут в бензине...меняйте заправку, иногда ( оч редко) может быть дело в проводке которая идёт от 2-ой лямбды или с самим датчиком....

 

В любом случае если бензин настолько говёный что мотор не может выполнить требования евро...то вы рискуете убить свечи и катализатор таким топливом...