Несколько недель назад глава Министерства промышленности и торговли Денис Мазуров заявил, что практически все автопроизводители ушли с отечественного рынка. На данный момент свою работу в России продолжают всего два завода: Haval в Туле и «Автотор» в Калининграде, в котором собираются автомобили марок Hyundai, Kia и Genesis. Оба завода испытывают определённые трудности, т.к. после введения санкций возникли проблемы с поставкой деталей. Из-за этого объёмы производимой продукции упали более чем на четверть.
Отсутствие автомобилей у дилеров негативно влияет на прибыль автопроизводителей, поэтому компании вынуждены работать над поиском путей решения возникших проблем. Они ищут возможности поставлять запчасти из Азии, минуя страны Евросоюза, параллельно организовав импорт авто из-за границы. Это вынужденная мера, которая пока официально не повреждена, однако Росстандарт обновил несколько стандартов. Это означает, что импорту быть!
Также, в условиях сильного подорожания автомобилей на вторичном рынке и в автосалонах как никогда актуален срочный выкуп авто. Оформить заявку на выкуп можно по ссылке https://avtoregion77.ru после чего вы получите экспресс-оценку и в последующем быстрое оформление сделки с минимальным пакетом документов.
Тест-драйв автомобиля KIA
Концерн Haval готов поставлять несколько моделей кроссоверов, собранных в Китае, даже несмотря на тот факт, что они уже производятся на заводе в Туле. Автоконцерн Geely планирует ввозить из Китая Coolray и Atlas Pro, хотя обе модели собираются на заводах «БелДжи» в Беларуси. Также импортировать авто готовы и JAC. Ранее автоконцерн собирал машины в Казахстане, откуда их и поставлял. Но теперь появилась юридическая возможность продавать авто, собранные в Китае. Стоит отметить, что перечень моделей при этом не расширится.
Похожая история и у Hyundai, причём запасной план прорабатывался ещё в конце зимы. На данный момент нет никаких препятствий для продажи ряда корейских авто в России. Азиатские концерны готовы поставлять на отечественный рынок Kia K5, Genesis G70 и другие модели. Hyundai Tucson имеет все необходимые сертификаты, а значит в России можно реализовывать модели как корейской, так и калининградской сборки.
В связи со сложившейся ситуацией значительно выросли цены на все комплектующие, из-за чего стоимость автомобилей устремилась вверх. Именно поэтому импорт – это целесообразная мера. В прочем, такие гиганты как Hyundai, и Great Wall уже вложили в российские заводы миллионы долларов, а Geely планирует развивать своё предприятие в Беларуси. Будем надеяться, что поставка автомобилей из-за границы – это лишь временная мера
