Leaderboard

Если коробка автомат, можно проверить и заодно обслужить и почистить селектор, возможно пропал контакт. Ещё хорошо бы залезть под машину и проверить клеммы на втягивающем реле стартера. Ну и для полного счастья проверить лампой-пробником, что на реле в блоке под капотом приходит напряжение от замка зажигания.

Ну если считать что вы заправились как только лампа загорелась и потом опять загорелась через 85 миль (~137 км) то так и есть. Только неизвестно сколько литров вам реально залили, хотя вы заплатили за 22 литра )) могли и 20 и 18 литров залить, да и качество топлива тоже неизвестно. Самые простые причины повышенного расхода бензина это забитый (грязный) воздушный фильтр, старые или плохие свечи зажигания или большие зазоры в свечах, неисправность лямда зондов (кислородных датчиков) - первый стоит на выпускном коллекторе перед катализатором а второй на выходе катализатора.

Сергей74, что то вы напутали )) Этот клапан называется вестгейт (анг. Wastegate – «дверь для мусора») — регулировочный клапан, который направляет отработанные выхлопные газы мимо турбинной части турбонагнетателя для ограничения оборотов ротора турбокомпрессора, а следовательно регулирования максимального давления, создаваемого компрессорной частью. Подробности > здесь Возможно у вас проблема с датчиком наддува, или с его контактами в разъёме. Датчик наддува стоит на впускном коллекторе.

Какое напряжение конкретно? Сколько вольт на ХХ без света фар, и с фарами? Сколько вольт, если погазовать до 3000 об/мин?