Добрый день.
Товарищи подскажите, может кто встречался с подобной проблемой.
Занялись восстановлением двигателя Hyundai Lantra седан II 1.8, поставили новую поршневую, расточили коленвал, блок.
Беда в следующем, в третий раз приходится снимать коленвал т.к. пропадает давление в цилиндрах. После 2 тыс км появляется выработка на кроеных шейках.
1 раз грешили на коленвал, восстановили другой. Сейчас проблема повторилась.
Может нет смысла точить, может шейки Азотированные?
Спасибо за ответ.