Генератор

[freddys 0]

Добрый день ! Подскажите пожалуйста, какую выходную мощность должен выдавать генератор при заведённом двигателе (хендай старекс 2002г, 2,5 ТДИ 103лс) У обычных машин вроде как 14-14,5 в, а уменя 12,5в. Может так и должно быть ?????

[ilian 0]

Посмотри предохранители в моторном отсеке.Должно быть 14-14,5.

[freddys 0]

Спасибо за ответ, обязательно проверю. Просто смущает то, что аккумулятор при таком напряжении не разряжается и когда даёшь полную нагрузку генератор держит эти 12.5 и все фары и фонари светят на полную

[freddys 0]

Предохранители проверил, все целы. Но выдаёт всё те же 12,5. И всё работает вроде нормально. В чём же интересно проблема ???

[ParaZZit 17]

Проблемма в реле-регуляторе, находится он на коллекторе генератора, он занимается поддержанием нужного напряжения в 14 вольт и зарядкой аккума. При 12,5 зарядка на аккум идёт крайне слабая, он всегда находится на грани разряжения, что скажется на его ресурсе, напряжение должно быть правильное.

[freddys 0]

Реле поменял, всё без изменений, а старое было рабочим. Что же ещё может быть ?????

[mik01 0]

Реле поменял, всё без изменений, а старое было рабочим. Что же ещё может быть ?????

Надо не реле менять, а снять генератор и проверить на специализированном стенде(есть в любой мастерской по ремонту генераторов) тогда и станет ясно в чем дело.

[ParaZZit 17]

Товарищчи сараеводы! Внимательно относимся к любым подтеканиям масла в машине. Конструкция двигателя такова, что снаружи и маслам и тосолу почти изо всех мест удобнее всего стекать через генератор =) Щётки залипают на раз со всеми вытекающими... Процедура снятия гены и замены щёток не из приятных, особенно на дизеле. У меня такое уже было из-за вакумного насоса. Сейчас на втором старексе, полилось масло из сальника лобовины и через 2 дня уже щётки на гене залипли. Вот так-то...

[Odissey 55]

Реле поменял, всё без изменений, а старое было рабочим. Что же ещё может быть ?????

тут может быть и один диод в мосту генератора накрылся и может быть одна банка на аккумуляторе замкнута... ну и прав был предыдущий оратор - смотреть подтёки, смотреть состояние токосъёмных колец, если сильно изношены - придётся пропылить их на токарном станке.