HYUNDAI H-1(CRDI,145л.с.)

[Евгений 0]

Обратился в Хундай центр начали с замены форсунок и тнвд. нашел немного б/у то и то поставили проблема не изменилась как не заводился так и не заводится только с ифиром запускается. говорят надо ставить все новое. я на это не повелся. загнал в другой Хундай центр. там вскрыли грм и выяснили что все три цепи вытянутые и метки сместились то ли что цепь перепрыгнула или из за того что сильно вытинуты. короче говоря все цепи под замену ,все натяжители и башмаки, и шестеренки. МОЖЕТ ЭТО ПОВЛИЯТЬ НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЕСЛИ МЕТКИ НЕ СОВПАДАЮТ???

[Андрей Н-1 61]

Да может. Но на сколько я знаю и в сервисе и кто гоняет их говорят одинаково,что цепной CRDI лучше чем ременный и цепи хватает минимум на 250000 пробега(минимум).Какой у Вас пробег,что она уже растянулась?

У меня 122000тыс. и я просил посмотреть цепи для себя,они как новые,и шестерёнки и башмаки и натяжка. Хотя частенько насилую машинку,работа такой.

Изменено 14 февраля, 2010 пользователем Андрей Н-1

[Джим 326]

...... вскрыли грм и выяснили что все три цепи вытянутые и метки сместились то ли что цепь перепрыгнула или из за того что сильно вытинуты. короче говоря все цепи под замену ,все натяжители и башмаки, и шестеренки. МОЖЕТ ЭТО ПОВЛИЯТЬ НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЕСЛИ МЕТКИ НЕ СОВПАДАЮТ???

 

Не просто может, а однозначно не будет нормального запуска!

Метки существуют для того, чтобы при сборке ГРМ согласовать моменты открытия/закрытия клапанов с движениями поршней в каждом цилиндре.

К примеру, на такте сжатия, когда поршень идет вверх, впускной и выпускной клапаны должны быть закрыты, чтобы в цилиндре создалось давление, необходимое для воспламенения смеси.

Если хоть один клапан будет неплотно закрыт, никакого воспламенения не будет-нормального запуска ждать бесполезно!

 

Кстати, звездочки изнашиваются так-же как и цепи...