Прогрев двигателя

[Мнемоник 0]

До 50, не меньше. Иначе чревато последствиями

[Poseydon 0]

Ответил в обоих вопросах "другое". Т.к. юзаю предпусковой автономный подогреватель. Дело в том, что большой урон ЦПГ наносит не работа на холодной движке, а сам запуск (поршни, головка шатуна и стенки цилиндра, в процессе работы, довольно быстро набирают плюсовую температуру). Хотелось бы видеть в опросе вариант с предпусковым подогревателем, т.к. это вариант прогрева двигателя.

[дагтим 1]

Грею, пока обороты до 1000 не опустятся. За это время ручку АКПП двигаю раз 5 от Р до D.

[SAS77 2]

Грею, пока обороты до 1000 не опустятся. За это время ручку АКПП двигаю раз 5 от Р до D.

 

так на любых оборотах переводишь ручку из Р - сразу автоматика на 1000 скидывает - ибо нельзя больше...

[дагтим 1]

Правильно! Я держу в положении R и D по 2-3 секунды, потом перевожу в положение Р и так раз 5. То есть грею немного масло в АКПП. Тем временем движок продолжает греться и когда доходит до 1000 об\мин. потихоньку трогаюсь и еду без фанатизму 3-5км.

[SAS77 2]

держу в положении R и D по 2-3 секунды, потом перевожу в положение Р

 

т.е. при возврате в Р обороты опять поднимаются, пральна понял?

[danihay23 38]

Летом завожу и практически сразу выкатываюсь из гаража. Потом пока закрываю и замыкаю ворота, протираю фары и номера тряпочкой, машина успевает прогреться до нужной кондиции.

Зимой сначала завожу, потом лопатой откидываю снег от гаража. Пока откидаю, уже можно ехать.

После непродолжительных стоянок долго не грею, трогаюсь потихоньку и еду медленно, так машина быстрее прогревается.

[perchic1 0]

Если -20 грею минут 10-15

[дагтим 1]

держу в положении R и D по 2-3 секунды, потом перевожу в положение Р

т.е. при возврате в Р обороты опять поднимаются, пральна понял?

Точно! и как опустятся на Р до 1000 об\м, еду потихоньку

[renr 18]

Правильно! Я держу в положении R и D по 2-3 секунды, потом перевожу в положение Р и так раз 5. То есть грею немного масло в АКПП. Тем временем движок продолжает греться и когда доходит до 1000 об\мин. потихоньку трогаюсь и еду без фанатизму 3-5км.

так на автомате, когда заведен двигатель, всегда работает масляный насос в коробке, и масло проходит через радиатор, где при начальных условиях получается не охлаждение, а подогрев, вместе с прогревом охлаждающей жидкости, так что масло греется в любом случае, переключай или не переключай положение рукоятки АКПП (в механике при этом на нейтралке только первичный вал будет вращаться, если, конечно, сцепление не выжато)

[danihay23 38]

Я тоже не переключаю селектор АКПП во время прогрева, потому что это бессмыслено. Да и современные моторы не требуют длительных прогревов. Кроме того работа на ХХ более 10 минут снижает ресурс катализатора.

[danihay23 38]

А вот что говорит Михаил Колодочкин:

[admin 413]

В последнее время практически вообще не грею, завожу и буквально через 2-3 минуты трогаюсь и еду без фанатизма около километра (пока выезжаю со дворов), пока температура не поднимется или упадут обороты не жду.