Я- безалаберный водитель, и всётки..

[витёк 0]

и всётки..

вожу машину с начала февраля 2008, акцент102лошади 2002года, попал до конца года в 2 аварии, - обе на повороте и в столб, хотя первую можно списать на неопытность, да и вторую тоже, но всётки можно ли снизить занос?? если поставить усилитель на переднюю и заднюю стойки и возможно подвеску поменять а то шатается вся как сопля..? люблю быструю езду, хотя после 2-го дтп пытаюсь в городе не превышать скоростной режим,, но случаев потенциальных дтп так и не уменьшилось, при торможении несёт, при повороте заносит, резина новая ёкагама. А?

[Rokocoko 187]

Могу на это только одно ответить: Учебник по физике в руки и штудировать раздел кинетика!!!!

[admin 413]

Учебник по физике в руки

Rokocoko, 

люблю быструю езду, хотя после 2-го дтп пытаюсь в городе не превышать скоростной режим,, но случаев потенциальных дтп так и не уменьшилось, при торможении несёт

витёк, ну если нет опыта в вождении авто, так зачем лихачить? Тем более погода какая, то гололед, то снег, то слякоть.......

[comru 4]

витёк, один совет.на повороте ЗАБУДЬ про педаль тормоза.

[Sit2000 15]

В поле и тренироваться Со временем придет.

[ParaZZit 17]

витёк, что значит занос? Акцент - переднеприводный автомобиль, если в повороте происходит занос задней оси, значит ты влетаешь в поворот на недопустимо высокой скорости, либо дорожное покрытие изобилует кочкамиямками (т.н. jumpdrift). В обоих случаях заходить в поворот надо медленее, в случае заноса задней оси на ПП автомобиле необходимо выворачивать колёса в сторону поворота и жать на газ. Однако, если нажать на газ слишком сильно, передние колёса начнут буксовать, и получится уже совсем другой эффект - СНОС передней оси, морду автомобилю начнёт выкидывать наружу поворота, а сам автомобиль начнёт двигаться по баллистической траектории, что не менее опасно. В таком случае необходимо убирать газ, и корректировать рулём. В любом случае управляемый занос на ПП автомобиле невозможен по определению, поэтому не стоит лихачить на дороге, особенно когда мало опыта. Есть большой резон набираться опыта где-то на автодромах, тренировочных площадках и т.п. А ещё лучше обратиться в специальную школу контраварийной езды. Оно того стоит. А ещё я вот здесь выкладывал линк на отменную статейку по технике вождения, крайне рекомендую почитать http://talk.hyundai-forum.ru/index.php?showtopic=377

По поводу дороботок подвески и т.п.: Работа с заносамисносами и т.п. осуществляется головой, рулём и педалью газа. Распорки стоек вообще ничего не дадут, кроме проблемм при прохождении ТО. Их есть резон ставить, когда установлены жёсткие спортивные стойки, полиуретановые сайлентблоки, усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, кованные колёса на узкопрофильной резине, т.к. кузов не выдерживает возросших деформационных нагрузок и ему надо помогать. Вобщем забей и учись ездить на том, что есть =)

[витёк 0]

спасибо за советы!

[Protaz 0]

Статья что надо, но требует оттачивания мастерства где-нибудь на полигоне, причем в разных погодных условиях.

[Kotofei4 0]

ParaZZit, сообщение 1.3.2009, 7:21

 

твоя ссылка viewtopic.php?f=44&t=377 чё-то не работает после переезда форума..

можешь исправить?

[admin 413]

Kotofei4, исправлено.

http://talk.hyundai-forum.ru/index.php?showtopic=377