Автомобильный бренд EVOLUTE — это российский проект, созданный для возрождения простаивающего завода в деревне Гребёнкино Липецкой области. Площадка с богатой историей (сборка Great Wall Hover и Changan CS35) получила новую жизнь в марте 2022 года после заключения специального инвестиционного контракта (СПИК 2.0) между компанией «Моторинвест», Минпромторгом и властями региона. Запуск производства состоялся 28 сентября 2022 года, а уже через месяц начались продажи первого седана i-PRO. Изначально марка опиралась на крупноузловую сборку китайских машинокомплектов. Старт был поддержан государственными субсидиями, что позволило быстро занять нишу официально представленных электромобилей. Однако амбициозные планы столкнулись с реальностью: при плане в 6 тысяч машин за 2023 год было реализовано 2 020 единиц. Переломным стал 2024 год, когда падение продаж чистых электрокаров компенсировал выход последовательного гибрида. К середине 2026 года стратегия принесла плоды: по итогам августа доля бренда на рынке новых источников энергии достигла рекордных 19,2%, а общий объем реализации за восемь месяцев составил 9 408 автомобилей. Купить EVOLUTE в Краснодаре, а также, ознакомиться со всем модельным рядом и записаться на тест-драйв можно по ссылке выше.
Evolute i PRO
i-PRO
Первый серийный автомобиль марки, вставший на конвейер осенью 2022 года. Под российским именем скрывался китайский Dongfeng Aeolus E70 — переднеприводный электрический седан. Он оснащался синхронным электромотором мощностью 150 л.с., батареей на 53 кВт·ч и обладал запасом хода до 433 км по циклу NEDC. Модель создавалась не ради дизайна, а как утилитарное решение для такси и корпоративных парков, чтобы максимально быстро открыть дилерскую сеть благодаря доступной цене и льготному кредитованию.
EVOLUTE i-JOY
i-JOY
Компактный кроссовер, пополнивший линейку всего через три недели после старта продаж седана. Первое поколение базировалось на модели Dongfeng Fengon E3/Seres 3 и не имело изначально чисто электрической архитектуры. В декабре 2025 года имя перешло к совершенно новому автомобилю на базе Dongfeng Nammi 06 с отдельной платформой Quantum S3. Этот переход подчеркнул политику Evolute: название модели закрепляет её место в иерархии, даже если техническая начинка меняется полностью.
EVOLUTE i-SKY
i-SKY
Третья модель, вышедшая в 2023 году для укрепления позиций в сегменте семейных кроссоверов. Первоначальная версия восходила к Forthing Thunder. В мае 2026 года индекс перешел к электрическому Dongfeng Mage, который получил батарею емкостью 62 кВт·ч и заявленный запас хода до 424 км. Подобная смена доноров демонстрирует отсутствие у молодой марки платформенных традиций и высокую гибкость производственной программы.
EVOLUTE i-VAN
i-VAN
Электрический минивэн, представленный в 2023 году для аудитории, нуждающейся в максимальной вместимости. Автомобиль построен на базе Forthing Lingzhi M5 EV и предлагает семь мест и задний привод. Это классическая утилитарная компоновка, переведенная на электротягу без футуристичных экспериментов над формой кузова. Несмотря на свою практичность, модель осталась нишевой и со временем отошла на второй план в маркетинговой стратегии компании.
EVOLUTE i-JET
i-JET
Самый технологичный и дорогой рывок бренда вверх, производство которого началось в конце 2023 года. Техническим донором выступил китайский Seres 5/SF5. Кроссовер предлагал интеллектуальный полный привод, два электромотора суммарной мощностью до 646 л.с. и цену в 6,92 млн рублей до учета скидок. Модель дала марке первый опыт работы с высокими скоростями и полным приводом, но оказалась слишком дорогой для массового покупателя — к началу 2025 года на неё приходилось лишь около 1,4% накопленных продаж.
EVOLUTE i-SPACE
i-SPACE
Модель, изменившая траекторию всей компании с 2024 года. Это семиместный последовательный гибрид на базе Dongfeng Fengon/Landian E5, где бензиновый двигатель объемом 1,5 литра работает исключительно генератором, а колеса вращает электромотор (178 л.с.). Такая схема сняла главный страх российских покупателей — зависимость от зарядной сети в дальних поездках. После обновления 2025 года i-SPACE первым среди всех моделей бренда переехал в цеха сварки и окраски липецкого завода. В начале 2026 года появилась полноприводная версия (суммарно до 367 л.с.), которая потеряла третий ряд сидений из-за компоновки задней оси. Сегодня именно этот автомобиль является локомотивом продаж: на него приходится более 76% объема реализации марки, а в первом полугодии 2026 года он занял 16,7% российского рынка подключаемых гибридов.
