Оглавление статьи
Если при разборке двигателя Hyundai или Kia на стенках цилиндров нашли задиры, покупка контрактика не всегда является выгодным решением. Поврежденные цилиндры чаще всего. Один из способов — гильзовка. Это когда внутри блока устанавливают ремонтную гильзу, которая становится новой рабочей поверхностью цилиндра.
Однако сам по себе задир еще не означает, что нужна именно гильзовка. Сначала мастер определяет глубину повреждения, измеряет цилиндры и проверяет, какой ремонт допускает конструкция блока.
Чем гильзовка отличается от расточки
При расточке со стенки цилиндра снимают слой металла. Диаметр увеличивается, поэтому для такого ремонта нужны подходящие поршни большего, ремонтного размера. Этот способ применим, если обработка позволяет убрать повреждение и получить допустимый для двигателя размер цилиндра.
Если задир слишком глубокий, доступных ремонтных размеров не хватает или нужных поршней нет, уже рассматривают гильзовку. В блоке подготавливают отверстие для ремонтной гильзы. После установки ее внутреннюю поверхность обрабатывают под выбранный комплект поршней.
То есть расточка восстанавливает цилиндр за счет увеличения его диаметра, а гильзовка позволяет заменить поврежденную рабочую поверхность. Но установить гильзу можно только в ремонтопригодный блок: состояние его стенок и посадочного места тоже имеет значение.
Почему способ ремонта выбирают после замеров
На фотографии можно увидеть повреждение, но нельзя точно определить размер и форму цилиндра. Поэтому в цехе проверяют не только видимый задир, но и износ: не стал ли цилиндр овальным и не отличается ли его диаметр на разной высоте.
Для Hyundai и Kia нельзя выбрать способ обработки только по марке автомобиля. Нужны код двигателя, данные о прежних ремонтах и замеры конкретного блока. Если поврежден один цилиндр, остальные также проверяют, так как видимый дефект не описывает состояние всего блока.
Как проходит ремонт с установкой гильзы
При установке ремонтной гильзы с припуском на обработку сначала подготавливают ее посадочное место в блоке. Затем устанавливают гильзу и обрабатывают ее внутреннюю поверхность — растачивают и хонингуют. Хонингование позволяет получить окончательный размер и нужный рельеф поверхности для работы поршневых колец.
Размер цилиндра должен соответствовать поршню с учетом рабочего зазора. Поэтому комплект поршней подбирают до окончательной обработки, а измерения выполняют по требованиям их производителя. После обработки проверяют размеры и форму цилиндров.
Кто выполняет гильзовку
Для этой работы требуется станочное оборудование. Автосервис может самостоятельно снять и разобрать двигатель, а блок передать в специализированный цех. После обработки детали возвращаются в сервис для дальнейшей сборки двигателя.
В Москве гильзовка блока в «Технодетали» включает обработку снятого блока под выбранные поршни. Цех оценивает состояние детали и согласует необходимые операции. До покупки поршней стоит уточнить доступный вариант ремонта. Это поможет выбрать комплект, под который действительно можно восстановить цилиндры.
