Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'сравнение'.
Найдено 1 результат
-
Сравнительный тест Hyundai Matrix и Kia Carens
тему добавил admin в Обсуждаем HYUNDAI MATRIX / LAVITA
После того, как компактвэны завоевали Европу, они решили обжить и Россию. Как ни странно, но самым популярным компактным вэном стал отнюдь не модный и комфортабельный «Renault Scenic», и даже не семиместный ариец «Opel Zafira», а совершенно неприметный «Matrix». Покупателей «кореец» завлекает не только ценой, но также и размерами. Однако существует и еще один автомобиль, который даже более привлекателен, чем «Matrix», имя которому «Carens». При разработке экстерьера обновленного автомобиля, по части идей конструкторы Hyundai решили положиться на итальянское авто-ателье «Pininfarina», которое разместило на борту новинки шильдик, заявляющий о том, в чьих руках побывал «кореец». Как ни крути, а громкое имя далеко не гарантия высокого результата, ввиду чего не удивительно, что автомобиль получился неуклюжим с коротким порожком капота, грустными фарами, понурой радиаторной решеткой и непонятной ступенькой подоконной линии, располагающейся в задней части кузова. Интерьер «Matrix» также ничем примечательным не обзавелся. Стоит заглянуть в Kia, как перед взором встает такая же картина, демонстрирующая спокойный интерьер, украшенный передней панелью, выполненной в форме геральдического щита. Что любопытно, так это верхняя часть торпедо, которая щеголяет поперечными ребрышками, предназначающимися для расположения в них ручки, блокнота либо зажигалки, однако в случае резкого набора скорости либо экстренного торможения уложенная мелочь, без сомнения, отправится в полет по салону. Удивительно, что в автомобиле, который претендует на звание компактвэна, не нашлось кармашков с задней стороны передних кресел, ибо звание компактного автомобиля дается не только за высокую крышу, но также и за удобство эксплуатации. Понравилась в Kia комфортность посадки, а 98 сантиметровый проем передней двери так и манит внутрь. У Hyundai же высота дверного проема и того больше, составляя 100 сантиметров, что при снятии подголовников дивана позволяет в несколько раз расширить кругозор. Салон «Matrix» гораздо лучше интерьера оппонента оправдывает звание компактвэна, ибо имеет не только множество различных кармашков, но также и два откидных подноса. При желании можно произвести манипуляции с диваном, передвигая его вперед и назад, а потайные ниши в полу автомобиля можно использовать для перевозки малогабаритных вещей. При движении «Carens» демонстрирует свой веселый нрав, а вот по части тормозной системы у обоих автомобилей имеются недочеты. У Hyundai достаточно большой свободный ход педали, в результате чего манипулировать замедлением крайне неудобно. Однако удивил в этом плане все-таки представитель Kia, у которого отсутствует ABS, ввиду чего на 136-сильном компактвэне на скоростях в 120-140 километров в час резкие торможения в пол абсолютно противопоказаны. Стоит пренебречь отсутствием антиблокировочной системы и резко затормозить, как колеса мгновенно блокируются, а сам автомобиль начинает вращаться вокруг своей оси. Предпочтительной по части комфорта стала подвеска «Matrix», ввиду того, что при забеге по брусчатке трамвайных путей она не заставляла салон греметь, как произошло в случае с «Carens». Таким образом, «Matrix» занял первое место, набрав 3.6 балла, ибо как компактвэн, он лучше и самостоятельнее «Carens». Hyundai, безусловно, далек от совершенства, образ которого можно просмотреть в «Zafira» и «Scenic», однако, уступая конкурентам в комфорте, безопасности и удобстве, автомобиль в то же время подкупает своей ценой. Оценка же «Carens» составила 3.4 балла, при этом в разделе преимуществ данного автомобиля не оказалось привлекательной цены.