Замёрз и не завёлся !

[freddys 0]

Собственно говоря, бональная тема, вчера было -14 , всё нормально завелась. Сегодня -23 заводиться не хочет. Крутить конечно крутит, но тяжеловато. Мож кто подскажет как в такой ситуации ,БЫСТРО завестись, сейчас очень актуально ???.

 

starex 2002, 2,5l, TD.

 

 

[Джим 326]

Собственно говоря, бональная тема, вчера было -14 , всё нормально завелась. Сегодня -23 заводиться не хочет. Крутить конечно крутит, но тяжеловато. Мож кто подскажет как в такой ситуации ,БЫСТРО завестись, сейчас очень актуально ???.

starex 2002, 2,5l, TD.

 

Спрей аэрозольный для запуска....

 

А маслице то по вязкости по сезону залито? Аккум в каком состоянии? Свечи пусковые?

Ничего нового, короче...

[comru 4]

Той зимой мучался при - 17 град. Поставил новые свечи: на улице - 30 заводка без проблем. Не в лёгкую конечно,но со второго раза заводится.

[Odissey 55]

мож солярка подвела?

[freddys 0]

Ну да, собственно солярка и подвела. Машину растолкал. Но собственоо как поступать в таких ситуациях ?

[admin 413]

freddys, видел в магазине увеличитель цетанового числа, может быть его добавлять есть смысл если есть подозрение что заливается некачественное топливо!?

[Odissey 55]

дизелисты бывает бензинчику добавляют в таких случаях...

[comru 4]

керосином соляру разбавляют. А так есть добавки для предотвращения замерзания топлива и добавка для размораживания уже замёрзшего топлива. Действует.

[ParaZZit 17]

Подогрев соляры, а конкретно топливного фильтра. Надо купить и установить и пользоваться. Ну а остальное как у всех и как всегда: маслице, аккум, свечи, всё должно быть в норме и траблов не будет. Эфиры, спреи и заводка с толчака хоть и варианты, но это насилие над двигателем, как и пуск с холодной соляркой - насилие над ТНВД.

[Андрей Н-1 61]

Всем привет.Почитал про дизеля и растерялся.Дизель у меня первый и сегодня первый раз не завёлся,ту зиму без проблем.Но я всё же грешу на аккамулятор,ему почти 5 лет и сегодня практически не крутит (может он так резко умереть?),но странно что от прикуривания ничего не изменилось.Может всётки не в нём дело,но крутит очень слабо и не схватывает.Подскажет,какую туда "батарейку" лучше воткнуть?

[Джим 326]

Андрей Н-1, Здесь тест аккумуляторов журнала "За рулем" (сентябрь, 2009 г.)

[admin 413]

(может он так резко умереть?)

Может!!! АКБ как правило и умирают когда происходит резкий перепад температур и становится сильно холодно. У нас это особенно ощущается по продажам аккумуляторов и в их нехватке (так как все разбирают)

Андрей Н-1, завтра посмотрю на работе по каталогу что там у вас должно стоять и скажу что можно поставить, так же если у нас что-то будет в магазине то можно будет сделать со скидочкой нормальной. (главное не забыть....)

[Xelli 0]

Спрей аэрозольный для запуска....

 

А что это такое? С чем его едят? Куда заливают или брызгают? У меня, как наступили морозы, стала тяжело заводиться машина. Сейчас теплее, а заводится все равно с большим трудом.

Изменено 20 декабря, 2009 пользователем Xelli

[Андрей Н-1 61]

завтра посмотрю на работе по каталогу что там у вас должно стоять и скажу что можно поставить, так же если у нас что-то будет в магазине то можно будет сделать со скидочкой нормальной. (главное не забыть....)

 

admin посмотри пожалуйста,не забудь. А то я на ней работаю(на себя и на фирму).Я смотрю мы соседи. В профиле мои данные позвони пожалуйста.

[Андрей Н-1 61]

Андрей Н-1, Здесь тест аккумуляторов журнала "За рулем" (сентябрь, 2009 г.)

 

Познавательная тема. Спасибо

[Джим 326]

Андрей Н-1, Здесь тест аккумуляторов журнала "За рулем" (сентябрь, 2009 г.)

Познавательная тема. Спасибо

 

Всехда пжалста!

Этим ребятам есть смысл доверять-неоднократно убеждался в точности их информации.

[Джим 326]

Спрей аэрозольный для запуска....

А что это такое? С чем его едят? Куда заливают или брызгают? У меня, как наступили морозы, стала тяжело заводиться машина. Сейчас теплее, а заводится все равно с большим трудом.

 

Резкие сезонные перепады температуры и образующийся при этом конденсат (а при сильных морозах — еще и иней) нередко приводят к утечкам тока в высоковольтных проводах и слабой искре. Это сильно затрудняет пуск холодного двигателя. Подобные неполадки в большей степени характерны для карбюраторных моторов, особенно подержанных. Впрочем, как показывает практика, в холодное время года нередко грешат этим и движки новых машин, когда остаточная емкость аккумулятора из-за его неправильной эксплуатации снижается до критического уровня. В таких случаях оперативно реанимировать силовой агрегат можно, лишь воспользовавшись специальными спреями. Для облегчения запуска застывшего на морозе двигателя чаще всего используют аэрозольную смесь эфиров, которая при распылении в коллектор воздушного фильтра обеспечивает гарантированное воспламенение горючей смеси. Такие средства, как правило, пригодны и для дизелей, и для бензиновых моторов. ©

 

Вот такие, например:

 

 

Однако, есть одно большое "НО". Эти спреи не рекомендуется применять, если впускной коллектор двигателя сделан не из чугуна, а из пластика во избежание разрыва коллектора (не обязательно, но такое бывает)!

 

Татьяна, у Вас на Гетце коллектор, скорее всего, пластиковый, так что Вам этот способ вряд ли подойдет...

Вам бы свою машинку продиагностировать как следует у толковых механиков, ибо причин нейстойчивого пуска, особенно в мороз, множество. Подробнее об этом можете почитать здесь.

Изменено 20 декабря, 2009 пользователем Джим193

[admin 413]

Андрей Н-1, посмотрел, значит по каталогу должен стоять АКБ обратной полярности (плюс справа), ёмкостью 95 Ач и пусковым током 830А

Из таких на данный момент в наличии только BOSCH модель S4 028

стоит у нас 5384руб. - 10% = 4845руб.

Но мне кажется если поискать то можно и подешевле найти.

 

Парамеры АКБ

длина: 306мм

ширина: 173мм

высота: 225мм

ёмкость: 95Ач

пусковой: 830А

полярность: обратный (если клеммами ближе к себе то плюс справа)

вариант Asia, клеммы не утоплены!

[Андрей Н-1 61]

Андрей Н-1, посмотрел, значит по каталогу должен стоять АКБ обратной полярности (плюс справа), ёмкостью 95 Ач и пусковым током 830А

Из таких на данный момент в наличии только BOSCH модель S4 028

стоит у нас 5384руб. - 10% = 4845руб.

Но мне кажется если поискать то можно и подешевле найти.

 

Парамеры АКБ

длина: 306мм

ширина: 173мм

высота: 225мм

ёмкость: 95Ач

пусковой: 830А

полярность: обратный (если клеммами ближе к себе то плюс справа)

вариант Asia, клеммы не утоплены!

 

Здравствуй admin. Спасибо что не забыл. Посмотрел в инете на него,но у меня плюс получается с другой стороны.Если на него смотреть со стороны клемм,то плюс получается слева.А так цена устраивает.

[admin 413]

Если на него смотреть со стороны клемм,то плюс получается слева.

странно

 

как на втором варианте на картинке ниже?

[Андрей Н-1 61]

странно как на втором варианте на картинке ниже? Прикрепленное изображение

 

 

Да где написано стандарт... Ещё вопросик,я с ПК особо не дружу,анкету заполнил,открылась через "OpenOffice.ouq Calc" что делать дальше. По поводу "батарейки"если можешь,то позвони и я перезвоню 8(905)712-66-77 8(916)185-50-64. Я просто сейчас отойду,а вопросик решить надо. Спасибо

[Андрей Н-1 61]

admin Денис,зарядили аккумулятор и завелась с пол оборота.

 

Как посоветуют жильцы клуба, покупать новый? Этому как никак 5 лет.

[admin 413]

Процитирую

Важный показатель – срок службы. Подход к этому вопросу за последнее десятилетие значительно изменился. Если раньше машину покупали «на всю жизнь», то теперь лишь на 3–5 лет. Таким образом, излишне большой срок службы становится бессмысленным и сегодня даже у изделий именитых производителей он составляет от 3 до 6 лет, а средний срок службы хорошего аккумулятора – около 5 лет. Вообще же, срок службы батарей зависит не столько от конструкции и качества изготовления, сколько от исправности электрооборудования, условий эксплуатации и технического обслуживания.

 

вывод:

Поэтому в наши дни главным потребительским показателем является надежность работы аккумулятора во время его эксплуатационного периода. Летом даже чахлый аккумулятор заведет машину. А зимой да еще после утомительной езды по пробкам с включенной «печкой», фарами и магнитолой состояние АКБ особенно важно.

 

Ссылка на полную версию: http://www.zr.ru/a/119813/

[Андрей Н-1 61]

admin я тоже за новый,сосед с толку сбил. Завтра созвонимся.

 

Да,чуть не забыл,у меня + потолще чем -.

Изменено 21 декабря, 2009 пользователем Андрей Н-1

[Xelli 0]

Вам бы свою машинку продиагностировать как следует у толковых механиков, ибо причин нейстойчивого пуска, особенно в мороз, множество.

 

Спасибо за подробный ответ!

В гарантийке продиагностировали: Сказали система работает хорошо, неисправен топливный насос. Даже мне, женщине, понятно, что топливный насос ну никак не связан с тяжелым запуском двигателя в мороз. Вот такие мастера. Так что куда теперь ехать для выяснения проблемы, ума не приложу.

Изменено 22 декабря, 2009 пользователем Xelli