HYUNDAI ATOS немного о модели

[admin 413]

Hyundai Atos дебютировал в 1997 году на рынке Южной Кореи, через год начал продаваться и в Европе. Он сразу был отнесен к классу малолитражных и к разряду «женских» автомобилей. Представляет собой пятидверный переднеприводный универсал. Отличается оригинальным дизайном и компактными размерами. Коротенький Atos длиной всего в три с половиной метра вытянут вверх на 1615 мм. Отдельно стоит отметить размер дверей, которые занимают большую часть боковых панелей кузова. Вследствие чего, садиться внутрь чрезвычайно легко. Да и посадка тому способствует, сиденья расположены выше, чем в полноразмерных легковых автомобилях. Среди несомненных плюсов — прекрасная обзорность как вперед, так и назад.

 

Объем багажного отделения 263 литра, если сложить заднее сиденье полезная площадь увеличивается до 1084 л. Багажник открывается либо изнутри рычажком у водительского сиденья, либо снаружи ключом. В салоне предусмотрено наличие небольших дополнительных емкостей для различной поклажи. На водительской двери — карман, слева и справа от рулевой колонки — небольшие углубления, куда без проблем поместится пачка сигарет или бумажник. Перед передним пассажиром вместо классического бардачка находится открытая полка, зато под сиденьем — выдвижной ящичек, в который можно спрятать аудиокассеты или другую мелочь.

 

Hyundai Atos оснастили 4-цилиндровым, 12-клапаным двигателем с распределённым впрыском мощностью 55 л.с. и объемом 1 литр.

 

В стандартное оснащение входят надувная подушка для водителя и передние ремни с преднатяжителями, электростеклоподъемниками передних дверей и простенькая магнитола.

 

Осенью 1999 года произошло обновление модели и она стала называться Hyundai Prime. Кузов обновлённой модели стал чуть ниже (1580 мм), причем его задняя часть не вертикальная, как на Atos, а наклонная. Словом, после обновления кузов стал всё более подходить под определение пятидверный хэтчбек. Кроме этого, автомобили различаются оформлением передней части. Atos Prime имеет не овальный, а прямоугольный вырез облицовки радиатора со стилизованными зубьями, как на моделях Accent. Задние фонари были перенесены сверху крышки багажного отсека вниз, что только улучшило внешний вид модели. А над самой крышкой появился элегантный козырек-спойлер с дополнительным стоп-сигналом. По желанию, оснащение автомобиля можно дополнить АБС, системой климат-контроля и большим люком практически на всю крышу.

 

Не отличаясь «породистым» антуражем, Atos не лишен комфорта и функциональности. В салоне, благодаря полувагоной компоновке, места не меньше, чем у представителей гольф-класса. Эргономика рабочего места водителя и качество используемых материалов выглядят вполне достойно. Специалисты Hyundai значительно улучшили шумоизоляцию, избавив Atos от целой гаммы посторонних звуков. На выбор предлагаются два уровня оснащения GL и GLS.

 

Hyundai Atos Prime привлекает не только невысокой ценой и недорогим обслуживанием, но и наличием в гамме версий с автоматической и даже полуавтоматической коробкой передач. А для самых ленивых предлагается трехступенчатый «автомат». Маленькие габариты являются плюсом в пробке или на парковке. Hyundai Atos Prime – это удобный автомобиль для города.

 

В 2003 году на авто-шоу во Франкфурте состоялось представление Hyundai Atos 2004 модельного года. Новый автомобиль отличается от предшественников модернизированным оформлением передней части кузова, где появились новые фары головного света, новая решетка радиатора и новый бампер. Плавные линии кузова уступили место более резким граням. Помимо этого, новинка получила немного модернизированный интерьер, где появились новые материалы отделки, и будет оснащаться 1,1-литровым двигателем мощностью 59 лошадиных сил, который может агрегироваться как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Силовой агрегат способен обеспечить приемлемый уровень динамики, а также может похвастать высокой экономичностью.

 

Как ожидается, обновленный Hyundai Atos будет доступен в двух основных модификациях – ActiveVision и DymanicVision, отличающихся уровнем отделки салона и списком базового оборудования.

 

Производство нового поколения Hyundai Atos будет налажено на индийском предприятии Hyundai Motor в Мадрасе.

atos1.jpg

atos2.jpg

atos3.jpg

atos4.JPG

hyundai-atos-flower.jpg

[Natka 10]

Такие они все-таки славные

А у меня такой же как на последней картинке (красненький). Тока мой синенький Обещаю сфоткать своего друга и выложить на форуме. У меня правда есть пара фотографий, но я хочу сама с ним сфоткаться Как раз вчера помыла его Теперь блестить...надолго ли?

[Алёшка 122]

Как раз вчера помыла его Теперь блестить...надолго ли?

 

Зря, лишняя трата денег... На дорогах грязно) Я машину мыл перед поездкой в Черную метку, а на встрече в Топ-Гане сравнил с Центом КактуЗа, который мылся за этот период, и чесно разницы не разглядел)

[Natka 10]

Алёшка, чей-то ты какую старую тему отрыл????

Хотя ты прав, на дорогах жуть. Но не мыться то тоже низзя

[admin 413]

Алёшка, чей-то ты какую старую тему отрыл????

Натуль, да это он просто в понедельник неадекватный!

[Алёшка 122]

Алёшка, чей-то ты какую старую тему отрыл????

Хотя ты прав, на дорогах жуть. Но не мыться то тоже низзя

 

Ой, у меня просто частенько в "новых публикациях", оказываются старые темы

 

 

Алёшка, чей-то ты какую старую тему отрыл????

Натуль, да это он просто в понедельник неадекватный!

 

 

Как раз вчера помыла его Теперь блестить...надолго ли?

 

Зря, лишняя трата денег... На дорогах грязно) Я машину мыл перед поездкой в Черную метку, а на встрече в Топ-Гане сравнил с Центом КактуЗа, который мылся за этот период, и чесно разницы не разглядел)

 

admin, смотри число моего сообщения, еще кто по понедельникам адекватный, а кто нет, неизвестно

[admin 413]

admin, смотри число моего сообщения, еще кто по понедельникам адекватный, а кто нет, неизвестно

и чего?

 

Отправлено Вчера, 01:43 значит в воскресенье был в неадеквате! Все просто!

[Алёшка 122]

admin, ночь с субботы на воскресение - это не понедельник, а выходные можно быть неадекватным)

[Кокс 100]

Как раз вчера помыла его Теперь блестить...надолго ли?

 

Зря, лишняя трата денег... На дорогах грязно) Я машину мыл перед поездкой в Черную метку, а на встрече в Топ-Гане сравнил с Центом КактуЗа, который мылся за этот период, и чесно разницы не разглядел)

просто  кактуза грузовичег хорошо окатил, он встал неудачно, а так он нормуль был. вот кто чумазый был, дак это сега и роко.

 

 

 

 

 

[Natka 10]

А я уже не чумазая вовсе

Вчера намыли малыша, воском натерли. Вобщем, красотень!!!!

Тока сеня вот морозец с утра ударил. Но все обошлось - двери открылись без проблем

[Кокс 100]

Наталь, дык ты его уже не продаёш?

 

мне мойка тока предстоит, стоит вот мой грязнуля ща под окном. 

 

 

[Natka 10]

Кокс, неа, пока не продаю. Резко поменялись планы на жизнь

Так что малыш пока со мной. Возможно, весной буду продавать, но пока не уверена.

[Трубка 0]

Hyundai Atos дебютировал в 1997 году на рынке Южной Кореи, через год начал продаваться и в Европе. Он сразу был отнесен к классу малолитражных и к разряду «женских» автомобилей. Представляет собой пятидверный переднеприводный универсал. Отличается оригинальным дизайном и компактными размерами. Коротенький Atos длиной всего в три с половиной метра вытянут вверх на 1615 мм. Отдельно стоит отметить размер дверей, которые занимают большую часть боковых панелей кузова. Вследствие чего, садиться внутрь чрезвычайно легко. Да и посадка тому способствует, сиденья расположены выше, чем в полноразмерных легковых автомобилях. Среди несомненных плюсов — прекрасная обзорность как вперед, так и назад.

 

Объем багажного отделения 263 литра, если сложить заднее сиденье полезная площадь увеличивается до 1084 л. Багажник открывается либо изнутри рычажком у водительского сиденья, либо снаружи ключом. В салоне предусмотрено наличие небольших дополнительных емкостей для различной поклажи. На водительской двери — карман, слева и справа от рулевой колонки — небольшие углубления, куда без проблем поместится пачка сигарет или бумажник. Перед передним пассажиром вместо классического бардачка находится открытая полка, зато под сиденьем — выдвижной ящичек, в который можно спрятать аудиокассеты или другую мелочь.

 

Hyundai Atos оснастили 4-цилиндровым, 12-клапаным двигателем с распределённым впрыском мощностью 55 л.с. и объемом 1 литр.

 

В стандартное оснащение входят надувная подушка для водителя и передние ремни с преднатяжителями, электростеклоподъемниками передних дверей и простенькая магнитола.

 

Осенью 1999 года произошло обновление модели и она стала называться Hyundai Prime. Кузов обновлённой модели стал чуть ниже (1580 мм), причем его задняя часть не вертикальная, как на Atos, а наклонная. Словом, после обновления кузов стал всё более подходить под определение пятидверный хэтчбек. Кроме этого, автомобили различаются оформлением передней части. Atos Prime имеет не овальный, а прямоугольный вырез облицовки радиатора со стилизованными зубьями, как на моделях Accent. Задние фонари были перенесены сверху крышки багажного отсека вниз, что только улучшило внешний вид модели. А над самой крышкой появился элегантный козырек-спойлер с дополнительным стоп-сигналом. По желанию, оснащение автомобиля можно дополнить АБС, системой климат-контроля и большим люком практически на всю крышу.

 

Не отличаясь «породистым» антуражем, Atos не лишен комфорта и функциональности. В салоне, благодаря полувагоной компоновке, места не меньше, чем у представителей гольф-класса. Эргономика рабочего места водителя и качество используемых материалов выглядят вполне достойно. Специалисты Hyundai значительно улучшили шумоизоляцию, избавив Atos от целой гаммы посторонних звуков. На выбор предлагаются два уровня оснащения GL и GLS.

 

Hyundai Atos Prime привлекает не только невысокой ценой и недорогим обслуживанием, но и наличием в гамме версий с автоматической и даже полуавтоматической коробкой передач. А для самых ленивых предлагается трехступенчатый «автомат». Маленькие габариты являются плюсом в пробке или на парковке. Hyundai Atos Prime – это удобный автомобиль для города.

 

В 2003 году на авто-шоу во Франкфурте состоялось представление Hyundai Atos 2004 модельного года. Новый автомобиль отличается от предшественников модернизированным оформлением передней части кузова, где появились новые фары головного света, новая решетка радиатора и новый бампер. Плавные линии кузова уступили место более резким граням. Помимо этого, новинка получила немного модернизированный интерьер, где появились новые материалы отделки, и будет оснащаться 1,1-литровым двигателем мощностью 59 лошадиных сил, который может агрегироваться как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Силовой агрегат способен обеспечить приемлемый уровень динамики, а также может похвастать высокой экономичностью.

 

Как ожидается, обновленный Hyundai Atos будет доступен в двух основных модификациях – ActiveVision и DymanicVision, отличающихся уровнем отделки салона и списком базового оборудования.

 

Производство нового поколения Hyundai Atos будет налажено на индийском предприятии Hyundai Motor в Мадрасе.

Хорошенький! А у нас такие вроде не продают.

[Katya7 1]

 

Хорошенький! А у нас такие вроде не продают.

 

 

 

Соглашусь с эти мнением, симпатичный, маленький, наверняка удобный и вместительный, жалко что у нас таких не продают(((

Изменено 4 мая, 2010 пользователем Katya7

[Kaziram 0]

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: 3495 мм

Ширина: 1485 мм

Высота: 1580 мм

Клиренс: 160 мм

Колея задняя: 1300 мм

Колея передняя: 1315 мм

 

Динамические

 

Макс. скорость: 152 км/ч

 

Другое

 

Объём бака: 35 л

Изменено 9 декабря, 2011 пользователем Kaziram

[Димон_матрикс 29]

 

Динамические

 

Макс. скорость: 152 км/ч

у Атоса??? его ж от дороги оторвет!!!

[Alezo 78]

@Димон_матрикс, ну, у моего атоса максималка заявлена 145. Один раз разогнал его до такой скорости.... Страшно - это да, но дорогу держал четко. Это только с виду он такой... не внушающий уверенность, а на дороге - самое оно.

 

Оффтоп (данное высказывание не относится к теме):

Дим, ты мою подпись почитай. чистая правда в первой строчке)))))

Изменено 9 декабря, 2011 пользователем Alezo

[Dimon 0]

У меня Atos Prime 1,1 MT 2006 год, вполне доволен, обидно только надавняя авария. В остальном машинка класс.